AD
本报综合消息 网络电台行业过去一周因为内容版权打起了口水战，多家企业的矛头直指知名网络电台企业喜马拉雅FM。
荔枝FM、多听FM双方称因喜马拉雅FM”恶意举报”它们存在内容版权问题，遭到了苹果App Store的下架。随后，蜻蜓FM工作人员跳出“揭短”喜马拉雅，称为喜马拉雅站台的《罗辑思维》版权也并不是什么“独家排他的”。一时间，围绕内容版权，网络电台企业各自有话要说。
重走视频的路
网络电台的争抢，体现了平台对优质内容的渴求，而这与视频网站争夺优质的视频内容资源有着诸多雷同之处。
曾任美国视频网站Hulu副总裁、现任蜻蜓FM CEO的杨廷皓在接受采访时指出，目前网络电台行业确实像视频网站一样在争夺优质内容版权，但网络电台与视频是两个完全不同的市场，在用户规模、产业链大小、内容生产能力上都有着较大的差距，所以一味争抢存量内容的方向是有问题的，最终大家会发现这一方向的投入产出比很低。
于是跟视频网站的发展路径类似，几家网络电台公司在不断签约音频版权的同时，也在逐步培养自己平台上类似视频网站“自制剧”的产品，以谋求降低内容获取成本。
当然，在渠道为王的时代，仅靠内容的支撑很难立足于竞争中，所以几家网络电台在提升自己内容品质的同时，也都在积极地卡位各种智能终端，在新渠道的占领方面，各家网络电台也在暗自较劲。
卡位新渠道
在国内，原来音频领域只有广播电台，智能手机的爆发给电台带来了新的渠道和机会，而随着中国汽车保有量破1.4亿，智能家居、智能穿戴千亿的市场前景，网络电台公司也开始纷纷卡位这些极富前景的渠道。“手机、车载、智能硬件是未来几年网络电台的三个最重要的渠道”，蜻蜓FMCEO杨廷皓指出，手机渠道的作用不言而喻，车载预装以及智能硬件、穿戴设备瞄准的是这个行业的增量市场，车载后装瞄准的则是存量市场。
在喜马拉雅FM的余建军看来，在汽车、智能硬件的领域，网络电台可以发挥的不仅仅是内容平台的价值，“自媒体、出版商作为音频内容提供者，位居产业链上游，硬件、汽车厂商作为产业链下游，喜马拉雅与科大讯飞(002230,股吧)的合作便为整个产业提供软件植入和节目输出”。
他还表示，除针对汽车后装市场已经发布的智能硬件“随车听”，还有新的智能硬件产品在与相关厂商联合开发，新硬件所带来的收益双方也将进行合理分成。此外，喜马拉雅FM的产品也预装到了BMW互联驾驶的系统和智歌车机中。
从整体上来看，网络电台公司都在方兴未艾的车联网时代做着积极布局，虽然在思路上略有差异，但在最终目的方面，几家公司都是想在新渠道上占得先机。由今时今日的内容之争可以预见，待车联网逐步成熟，网络电台还会有一轮大规模的渠道争夺战。
无论是在内容版权上的争夺战，还是在新渠道上的争夺战，网络电台企业现在的竞争还只是一个序幕，未来才是真正厮杀的时候。
