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继超级电视后，乐视手机又亮相了。
4月14日，乐视集团(以下简称乐视)在北京万事达中心和美国硅谷两地同步举行战略新品发布会。
此次发布会乐视共推出三款旗舰智能手机：乐1系列标准旗舰乐视超级手机1(简称“乐1”)、顶配旗舰乐视超级手机1Pro(简称“乐1 Pro”)和乐Max系列极限旗舰乐视超级手机Max(简称“乐Max”)。3款产品均采用了全悬浮玻璃无边框设计、极窄显示边、双向正反插Type-C接口、层叠式电池、支持双卡双待双4G等。
乐视手机推出为“硝烟弥漫”的手机行业又添新军。
近几年国内手机市场竞争日益激烈。公开资料显示，2014年全球智能手机出货量超过12亿部，仅中国手机市场出货量就达到4.52亿部。国际研究暨顾问机构Gartner数据显示，在2014年初国内智能手机的普及率就已达到80%。
飞象网CEO项立刚对法治周末记者表示：“手机的更新换代速度很快，手机市场是一个很庞大的市场；另外，手机又是视频业务等移动互联网业务的重要入口。所以很多企业都希望进入这一领域。”
在乐视之前，就已经有很多互联网企业意欲在手机市场占据一席之地。近几年，腾讯、百度、360、盛大等互联网企业先后布局手机市场，但在业内看来，效果大都不甚理想。然而乐视为何要推出超级手机，进军本已竞争惨烈的手机红海？
乐视生态
在乐视“掌门人”贾跃亭看来，乐视超级手机不只是台手机，而是一套完整的移动互联网生态系统。
此次发布会的主角固然是乐视手机，但同时乐视也发布了全球首个生态UI系统EUI系统。
据了解，最初乐视只针对盒子和超级电视打造了一套Letv UI系统。后来乐视由于启动了智能手机战略和智能电动汽车战略，因此决定在LetvUI系统之外再开发出基于同一个乐视云平台的手机UI系统和汽车UI系统。
乐视曾将这套系统命名为“LeUI系统”。此次发布会，乐视针对移动互联网的发展，将LeUI系统升级为EUI(Eco User Interface)系统，即用户生态交互系统。
乐视称，现有手机系统解决改善的只是人与设备之间的交互关系，而EUI致力于改善人与生态之间的交互关系，打破了应用与服务的边界，让用户需求不再被应用所割裂，从而在最大程度上实现智能手机和用户之间的意识流交互方式。
据介绍，乐视始终在坚持打造“平台+内容+终端+应用”的开放的闭环生态模式，通过云平台，在电视、手机乃至汽车等自有终端，整合乐视操作系统和在各个产业的内容和服务。终端和内容服务都以乐视自己生产提供为主，有限引入外部合作和资源。
在乐视生态中，目前是PC、Pad、Phone、TV、Cinema五屏联动。乐视移动公司总裁冯幸曾在接受媒体采访时说：“手机是乐视生态里最重要的一环。”
中国家电商业协会营销委员会执行会长洪仕斌对法治周末记者表示：“未来手机会成为家电、汽车等智能终端进入的端口，很多家电巨头、互联网巨头进入手机领域，都是希望通过控制移动终端将现有产品进行有效的物联，从而构建一个强大的生态链。”
“啃”苹果？
在发布会上，乐视丝毫没有掩饰自己的野心：先干掉苹果手机，再革了苹果生态的命。
贾跃亭表示，苹果曾经让手机进入智能时代，给用户创造了极致体验；苹果的闭环，也让用户体验更安全更稳定。但随着时代变化，安卓授权机制更安全，苹果由曾经的革命者，变成一个堵在互联网道路上的专制者。封闭的苹果生态阻碍行业创新，下一代移动互联网需要打破APP边界。
“你们可能不知道，全世界所有的iOS应用的生死，都掌握在约300名苹果AppStore审核员手里。如果他们有清晰的审核标准，那一切还好。但问题是苹果AppStore的审核标准一向模糊不清，你不知道会因为怎样的理由而被苹果下架。”贾跃亭说。
据统计，在长达两小时的发布会中，贾跃亭不下50次提及苹果。
其实在3月27日，贾跃亭就已开始在微博上炮轰苹果：“在傲慢的iOS统治下，全球苹果开发者又爱又恨，总是小心翼翼地问‘这样创新可以吗？’。苹果封闭的闭环模式极大地扼制了技术创新，阻碍了产业进步，伤害了用户利益。人人都在膜拜苹果，但其模式已是帝国黄昏。为了产业的长足发展和用户的长期价值，你们认为应该怎样做出改变，才能推动行业进步？”
发布会的前两天，即4月12日，贾跃亭又在微博上发布《致苹果的一封信—下一代移动互联网不再需要专制者》。
有业内人士认为，乐视借助行业标杆苹果成功造势，实际上则是把竞争的矛头对准了小米。
发布会现场，贾跃亭也曾多次提到以性价比著称的小米手机，并表示乐视超级手机在性价比上远远超越小米。贾跃亭称，乐视手机乐1的初期成本为1510元，乐1Pro初期成本为2865.2元。但是，两款手机的售价则分别为1499元和2499元。而就在乐视手机发布会当天，小米在微博宣布小米4降价200元。
据了解，乐视手机2015年的销售目标是百万量级，2016年的销售目标是千万量级，而小米2015年智能手机预计售出1亿台。乐视手机销量能否赶超小米，仍有待时间来检验。
汽车怎么“玩”
乐视的“野心”显然不止于手机。此次发布会乐视不仅发布了乐视手机和EUI系统，而且再一次强调了自身的汽车业务。
法治周末记者试图联系乐视相关负责人了解乐视汽车发展情况，截至发稿并未取得回应。
贾跃亭在发布会上表示乐视超级汽车已进入全力研发阶段，未来不仅仅是乐视互联网系统占据市场，将来可能还会研发世界顶尖的汽车动力系统；对于手机和汽车未来的联动，则表示乐视手机未来不只是为汽车提供操作系统，更是要成为“独立的驾驶员”。
除乐视之外，阿里巴巴和百度等互联网企业也都纷纷布局互联网汽车业务。3月份上汽集团(600104,股吧)和阿里巴巴共同宣布将合作开发互联网汽车。两会期间百度CEO李彦宏也曾表示百度正在研发“无人驾驶”汽车。
对此，洪仕斌认为：“跨界融合能够为原有产业带来有效的革命，互联网企业可以通过其核心业务板块为汽车产业带来突破和创新。”
相较于其他互联网巨头，乐视在互联网汽车的布局也并未迟疑。早在2014年12月9日，贾跃亭就曾通过微博对外界公布了乐视打造超级汽车的“SEE计划”。今年3月23日，乐视控股与北京汽车股份有限公司签订战略合作协议，正式宣布两家将联手打造全新一代互联网+智能汽车及汽车生态系统。
据悉，在乐视宣布造车计划之前，乐视超级汽车研发总部就已招揽了260多人的研发团队，其中不乏从谷歌、特斯拉、奔驰等名企中而来的技术人员。
乐视造车的计划正在逐步落实。继发布会当天一汽大众成都工厂的德籍高管Frank加盟乐视并担任高级总监后，近日原广汽吉奥总经理、广汽丰田副总经理高景深也正式加盟乐视超级汽车项目，出任乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁。
对于超级汽车的生产制造，乐视超级汽车(中国)公司副总裁吕征宇表示，乐视将在4月份国家公布产业政策后，按照相关的规定，通过专门的公司正式开始申请成为新能源制造企业的资质。
4月20日，乐视在上海车展展示出了与北汽合作推出的第一部概念车，且在当天宣布将联手阿斯顿·马丁共同推进下一代互联网汽车技术。但目前尚未得知乐视是否已取得新能源汽车制造生产资质和牌照。
