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阿里汽车事业部在4月8日宣布成立，这是一个让外界感到突然的消息。但在阿里内部，这个项目的酝酿已有半年。
作为首任总经理，原聚划算总经理王立成是汽车行业的新面孔，但在电商领域已积累数年。在加入阿里巴巴之前，他曾是乐蜂网CEO。
按照王立成的说法，对于阿里成立汽车事业部的原因，除了汽车这个行业规模足够大之外，整个汽车行业对电商的态度也在发生巨变，越多越多的汽车厂商对汽车电商采取拥抱态度。
他透露，如果快的话，天猫汽车事业部在3-4个月之后会推出一款独立的App，服务于车主群体。
4月8日下午，针对阿里汽车事业部的发展思路、汽车电商的行业格局等问题，王立成接受了媒体采访。以下为采访整理：
阿里汽车事业部预期的市场规模是多大？
王立成：
阿里目前有6000万车主。汽车事业部的目标是锁定全国省会级城市，慢慢往其他城市拓展。通过这样一个车主App和几十个O2O网点的覆盖，希望能覆盖到全国县级以上的城市。
汽车事业部的团队构成是怎样的？
汽车事业部有五个团队：一是整车和二手车团队，二是O2O团队（主要模式是线上购买相关产品线下安装），第三个团队是汽车配件团队（像香水和脚垫等），第四个团队是App开发和创新团队，我们强调App的创新。最后会有一个很大的营销团队。之前这个营销团队是没有的。
除了刚才提到的App之外，近阶段有哪些在操作的事情？
第一个事情是4月22日的车展，会发布跟行业内知名品牌的合作。第二个动作是5月份，平行进口车的业务发布。第三个阶段是6月底7月初App的发布。
现在在养车环节也有很多垂直平台和App，阿里的差异性或者优势是什么？
阿里能整合的资源比较多。现在的App，但是一个普遍的问题是吃不饱。比如轮胎，现在还是打价格战，这样App的生存面临很大挑战。所以这些App的发展从长远来讲，还是有很多问题没有爆发。这些App中长期会走向合一的过程，很多App也会倒下去，在资本市场上会发生再次合并。
