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近日滴滴出行首发《中国智能出行2015大数据报告》（以下简称《报告》）。该《报告》覆盖全国重点城市，是我国首份全面解读城市出行的资料。《报告》指出，分享经济是智能出行的重要方式，通过释放社会化运力，可以有效解决高峰期的出行难题。
近3亿用户全年滴出128亿公里
《报告》显示，截至去年底，包括滴滴出行在内的智能出行平台上活跃着3亿乘客和1000万司机（车主），注册用户数以月均13%的速度增长。智能出行已覆盖全国所有省市区，发达地区总量和渗透率较高，其中杭州渗透率最高。
滴滴出行在过去一年智能出行不断满足用户需求、丰富产品形态：从出租车扩展到快车、专车、顺风车、巴士、试驾车；从叫一辆车到一个座位，拼车愈加流行；以前多服务个人用户，现在有企业版本进行全员服务。
此外，滴滴去年完成14.3亿订单，相当于每个中国人滴过一次车；累计行驶时间4.9亿小时，相当于昼夜不歇行驶56000年，累计行驶里程128亿公里，相当于环绕中国29万圈。
顺风车“80后”最爱免单
顺风车是滴滴去年6月推出的共享合乘产品，一个月后推出了免单功能。《报告》显示，2015年滴滴顺风车免单总量达47.5万，也就是说平均每个月有近8万单是“雷锋单”。
深夜2:00-3:00是免单机会最高的时段，这个时段的免单概率是每天免单概率均值的2倍。也许，同是夜归人的相怜之情让司机与乘客之间多了一份亲近。从免单意愿来看，女性比男性更大方，是后者的1.4倍；“80后”更是主力军，比例达50%。
滴滴日均减少114万辆车出行
《报告》认为，分享经济通过释放社会化运力，可以缓解高峰期的出行难题。滴滴平台数据显示，仅快车拼车和顺风车两个产品，每日就能为城市减少114万辆车出行，增加114万辆次的运输能力。
减少的这114万辆车的出行，相当于北京每天减少2.1%的车出行，或者广州每天减少1.6%的车出行。一年下来，能节省5.1亿升汽油燃烧，减少1355万吨碳排放，相当于多种11.3亿棵树的生态补偿量。
北京白领超六成19点后下班
加班是城市白领永远的痛。继滴滴去年4月通过大数据调查分析出全国“吸血加班楼”后，《报告》对全国加班情况进行了更进一步的分析。北京是全国加班最严重的地方，白领19点前下班的人数比例不到四成。
具体到行业，互联网几乎是没有争议的第一。从北京区域来看，金融街(000402,股吧)的白领下班最早，很多人17点就走了，而软件园的码农往往要加班到21点。
一并出炉的还有“十大互联网公司下班时间排行”。排名第一也是最晚的是奇虎360，20:35，这个时间比阿里巴巴的20:32还晚3分钟。排名2-6的分别是京东、百度、腾讯、新浪和网易，都在20点之后。
广州人深圳人夜生活最丰富
在下班之后的休闲时间里，60%的人选择直接回家，但也有25%继续夜生活。以18:30为分界线，商圈活跃度一线城市反超二线城市，显示出前者夜生活的丰富。
北上广深商圈21:00-24:00的活跃度（打车到商圈的订单量/全天打车到商圈订单量）分别为16.8%、15.8%、15.7%和14.2%，总体来看南方城市人群比北方的爱玩。
夜生活最丰富排名前五的商圈除了上海的中山公园其他都在广深，广州番禺大北路商圈每天22:00至凌晨2:00出行活跃度更是高达27.3%。
