千里之行，始于足下，交通出行是任何人的日常生活中不可回避的事情。“行路难！行路难！”大诗人李白1400年前的概叹，今天生活在中国各大城市中的人感触尤深：太堵了！
你知道中国城市道路的拥堵情况如何吗？2016中国城市智能出行论坛首次为大家展示了一个较为清晰的数字答卷。
国内第一个城市智能出行主题的大型论坛
2016年1月20日，中国城市智能出行论坛在北京喜来登长城饭店举行，本次活动由无界传媒和滴滴出行联合主办，滴滴媒体研究院和无界智库提供智力支持。第一财经商业数据中心提供数据研究支持。来自政府职能机构的城市交通规划管理者、智能出行领域的行业研究专家、移动出行领域的企业高管等嘉宾应邀出席了会议，就分享经济和城市智能出行话题分享了最新的研究和思考。
无界传媒执行总裁欧阳洪亮致辞
滴滴出行首席发展官
李建华、无界传媒执行总裁欧阳洪亮分别致辞，
李建华先生认为，城市智能出行既是一个期待也是一个梦想。以大数据和云计算技术为依托，滴滴正在与多家治理机构合作，努力需求智能出行的解决方案。欧阳洪亮先生表示，无界传媒努力做一家有温度的智能媒体平台，主办国内第一个城市智能出行为主题的大型论坛，致力于为每个中国人实现无忧出行，讲公道话，办实在事。
滴滴出行首席发展官李建华致辞
论坛上，滴滴媒体研究院、第一财经商业数据中心和无界智库联合发布了《知道——中国智能出行2015大数据报告》，报告从知城·知路·知人三个维度，对2015年中国智能出行的覆盖规模、不同城市、时间、事件背景下的消费者使用特点和智能出行为城市发展所做出的实质性贡献等信息，进行了多角度、数据化的集中呈现。
数据背后是民生
你知道吗？中国哪个医院最繁忙？哪个小学最奔波?哪个商圈最活跃？哪个公司下班最晚？这些与群众生活密切相关的话题，在中国人过去一年的智能出行数据中都得到了清晰的呈现。
无界智库首席战略官傅蔚冈发布2015中国城市智能出行蓝皮书
无界智库首席战略官、上海金融与
法律研究院执行院长傅蔚冈，第一财经新媒体
科技有限公司总经理黄磊，向大家展示并讲解了《知道—中国智能出行2015大数据报告》的主要内容。截至2015年底，智能出行平台上活跃着3亿乘客和1000万车主，注册用户数以月均13%的速度增长。仅以滴滴平台为例，2015年累计完成订单14.3亿单，行驶时间4.9亿小时，行驶里程128亿公里。通过一线城市与二线城市出行时间的比较，一线城市的出行时间分布更为广泛，这也反映出一线城市经济结构更加多元，发展阶段更加前沿的客观实际情况。在国庆阅兵限行、雾霾、暴雨、爆炸等自然灾害和突发性事件、早晚出行
高峰、就医和节假日购物等用车集中时段，智能出行平台极大地提升了出行效率。
第一财经新媒体科技有限公司总经理黄磊发布2015中国城市智能出行蓝皮书
两位专家对报告的精心讲解，为我们理解智能出行的平添了多个视角。数据里不仅呈现出一个人的衣食住行，也能反映出一个行业的兴衰发展，那些在数据背后的民生状况，必定有其特定的形成原因，也有其待发掘的解决方案。有了移动出行平台大数据技术的依托，这些信息是企业的商机更是政府与行业的决策依据。
圆桌论坛观点纷呈
针对以智能出行为代表的分享经济形态，与会专家就“分享经济与人类文明的构建”、“城市智能出行——趋势与未来”等当前热点话题进行了深入的圆桌讨论。滴滴出行资深副总裁陶然、无界智库秘书长周凯莉分别主持了两场圆桌论坛。
滴滴出行资深副总裁陶然主持圆桌论坛
工业和信息化部
电信研究院政策与经济研究所副总工程师何霞， IBM中国研究院研究总监苏中，北京理工大学能源与环境政策研究中心副主任唐葆君，上海交通大学媒介融合研究主任魏武挥，北京大学国家发展研究院教授薛兆丰，北京市城市规划设计研究院副院长杜立群，东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松，航美集团产品副总裁叶松，国家发改委城市中心综合交通规划院院长
张国华等专家分享了他们对共享经济未来发展趋势的最新研究和期待。
圆桌论坛第一场：共享经济-人类新文明构建
对于方兴未艾的分享经济，与会专家一致认为，凭借大数据技术和
移动互联网平台的有力支撑，共享经济必将更大范围地影响公共生活。不仅对传统行业的消费模式带来颠覆性的影响，而且有助于缓解过剩经济时代的资源浪费与环境破坏。
从产权角度来看，薛兆丰老师指出，分享经济的实现是以产权的清晰界定为前提的，它不是共产经济。当技术手段已然催生了分享经济形式的时候，禁止它的社会成本是非常高的。因此，政府的管控模式也应该与这一大趋势相适应。
而谈到政府管控，何霞老师认为，分享经济的发展促使政府监管部门重新思考关于公平公正的话题，在世界范围内都引发了激烈的讨论，以促进经济效率和社会民众的福祉提升的角度来进行管理，是比较理想的模式。
无界智库秘书长周凯莉主持圆桌论坛
实际上，分享经济虽然只是初现端倪，对民众的思维方式已然产生了不小的影响。唐葆君副主任也指出，分享经济正在潜移默化的改变人们的消费决策模式，以智能出行为例，分享经济模式在节能减排两个方面都发挥了重要作用。
从更长远的角度展望，专注于媒介融合研究的魏武挥教授认为，正如恩格斯提出的私有制对家庭观念的影响，分享经济模式在人类未来的观念领域也可能会发生很对颠覆性的影响。苏中先生也指出，信任关系是任何经济交易模式的必要基础，而技术的推动将进一步扩大信任的范围和人们对于信任产生模式的理解，这些创新都将在未来的分享经济中得到实现。
圆桌论坛第二场：城市智能出行-趋势与未来
智能出行正在全世界范围内兴起，傅蔚冈、杜立群、顾大松叶松等几位老师从移动出行的历史发展，智能出行的合理定位，企业服务分享经济生态圈的想象空间和监管法规的地方化落实等方面提出了各自的见解。关于智能出行的未来展望，张国华老师认为，以强调市场竞争为代表的发达国家经验来看，如果能够恰当的拥抱并鼓励创新的分享经济，对信用体系的丰富和扩大很有好处，这对于拥有庞大交通出行市场的中国将是一个赶超的好机会。
