AD
出租车公司
快车、专车等出现已对传统出租车行业造成了压力。海口部分出租车公司有关负责人认为，“互联网+出租车”并不等于“互联网+私家车”，有关部门应尽快将专车、快车等纳入规范管理的范围，促进行业公平竞争。
海口公交新月汽车有限公司有关负责人告诉记者，现在公司开会，他们有听到一些司机抱怨快车、专车抢生意。“传统出租车行业有一套系统的管理规定，车辆有统一的标识、GPRS跟踪系统，司机经过培训，有从业资格证。”该负责人称，总体来看，快车、专车等并不完全符合出租车运营的资质，乘客乘坐存在一定的安全隐患。
海口有关部门
管理方面存空白，亟待国家层面出台相关管理规定
海口市交通运输管理处公交科有关负责人介绍，目前海口在快车、专车的管理方面存在空白。“目前，上海、深圳等地出台了有针对性的管理规定，但海南暂时还没有出台相关的地方性法规，比如，海口只有《海口市出租汽车客运管理条例》、《海口市城市公共交通客运管理条例》这两个条例，交通部门监管缺乏明确的法律依据。”该负责人说，合法运营的出租车，企业必须要有道路运输经营许可证，车辆也要有道路运输证，出租车司机要考取海口市出租汽车从业资格证，“三证”齐全才能上路。参照现行出租车的管理规定，部分专车、快车的确存在资质不健全的问题。目前，随着网络约车的迅速发展，行业法律法规有待进一步完善，以便进行有效的规范和管理。
“快车、专车等打车软件的出现是一个全国性的现象，并不只是海南存在这样的问题。”海口市交通运输管理处驾培科有关负责人表示，和驾培监管一样，对于网络平台约车的监管，应由国家层面出台相关管理规定，地方再出台相应的实施细则，这样才能更好地进行监管。
海口曾查处一起私家车非法营运行为
据悉，虽然目前海口有关部门还未对快车、专车进行市场整治，但在日常的执法过程中，执法人员已查处过私家车车主通过打车软件约客拉客的行为，并对当事人进行了罚款。
“去年上半年，我们接到市民投诉后，查处了一起私家车通过网上预约平台拉客的行为，最后按非法营运进行了处理，但只查处过这一起。”海口市交通港航综合执法支队办公室有关负责人介绍，目前海口交通执法部门还没有开展过专项整治行动，不过他们已经发现海口客运市场的这些新变化，接下来将结合国家在这方面的新规定，依法进行监管。
听听的哥咋说
份子钱高加气难 出租车与快车专车比
优势不大“我没开过 快车，但是听一个专门开 快车的朋友聊，我觉得，他们比我们轻松，我们每个月的份子钱太高，而且加气要排队，白天黑夜的跑，更何况，现在海口出租车的质量真的让人头疼，维修率很高，与快车专车相比，优势不大。如果快车司机专职接单拉客，收入肯定比我们多，但是他们一般不会这么做，因为都是自家的车。”一名出租车司机说，尽管如此，但如果私家车载客被运管部门抓住会被罚款，因此，快车司机的风险比较大。
据了解，受市场保有量及乘客使用并不普及等因素的影响，目前海口市 快车的发展还处于初期。
