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C114讯 6月23日消息（南山）近期北京出现了几次罕见的蓝天，纯净的让不少往返中美的工程师联想起硅谷的加州阳光。硅谷走出来的汽车公司特斯拉，不失时机的在北京开了一场媒体会，宣布特斯拉智能豪华电动汽车Model S“在不耗费一滴汽油的情况下”，全球累计行驶已达10亿英里，共节省1.73亿升燃油，为全球环保立下了汗马功劳。
这意味着特斯拉已经累计减少排放了1600吨一氧化碳、160吨氢化物和96吨氮氧化物，相当于86500辆与特斯拉同等级的燃油汽车停驶一年（以燃油汽车10L/100km燃油消耗、每年平均行驶20000公里计算）。据悉，在中国特斯拉Model S的累计行驶里程也达到了4500万公里，节省了543万升汽油，减少了1.6万公斤二氧化碳的排放。
特斯拉指出，尽管发电也要用煤和燃油，但电动汽车相比燃油汽车转化效率要高得多。特斯拉模块化的设计理念，大大精简了内部结构，机电一体化设计减少了车辆行驶过程中克服内部摩擦做功造成的能量损失，效率可以达到80%以上。此外，出色的能量回收功能，让特斯拉在减速停车的过程中，可以将车辆的动能“再生”地转化为电能存储于汽车电池中，进一步提升了能源的使用效率。
北京芳草地特斯拉体验店针对中国车主，特斯拉推出了一整套“以家用充电桩为主，目的地充电站和超级充电桩为辅，通用移动充电站作补充”的完备充电解决方案。家用充电桩是特斯拉车主最主要的充电方式。特斯拉拥有业界第一的90%超高家充安装率，帮助车主足不出户解决99%的充电需求。
作为补充的目的地充电桩，是特斯拉分布最广的一种充电桩，遍布全国各地的大型商场、写字楼、酒店、银行营业厅，地下停车场以及一些热门景区内，方便车主在途休息时，及时为爱车充电。截至目前，特斯拉已经在全国建成超过1300个目的地充电桩。超级充电则是目前世界上充电速度最快的方式，20分钟即可为Model S充满一半电量，75分钟左右即可完全充满，并且针对特斯拉车主完全免费。
特斯拉的酷炫自不待言。除了环保，特斯拉还强调了其成本的两大特性。其一是直营模式带来的全球统一透明的价格，以及免费使用超级充电桩、接近“零保养”以及价格透明、不以盈利为目的的维修服务，都极大地降低了车主在汽车整个使用周期中的拥有成本。
其二是“整体拥有成本”。俗话说“买车容易养车难”，有人算过一笔账：买一辆15万的车使用10年竟然要花40万元，买一辆100万的车使用10年花费更高达150万元，车价越高，养车成本越大。特斯拉汽车的整体拥有成本则低得多，以特斯拉Model S P85D为例，售价虽然接近百万，但百公里平均消耗电能只有约18度左右，能源花费不到10元；如果以完全免费的特斯拉超级充电桩充电，Model S百公里能源花费则为零。同时，Model S采用模块化设计，除损耗部件外其他零件几乎无需保养，极大的降低了整个使用周期中的养车成本。
