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美国打车应用Uber诞生之初打着“每个人的私人司机”的旗号。现在标语已经变成了“让交通运输工具如流水般可靠，无处不在”。本周一Uber发布了Request API（应用程序接口）。通过这一API，任何第三方开发者都可以帮助用户在自己的应用中使用Uber打车，而无论用户手机中是否安装了Uber。
不过，用户仍需要拥有Uber帐号，在首次使用其他应用打车前需要登录Uber网站。而当用户完成帐号的关联之后，即可在其他应用中方便地使用Uber的服务。
开放的平台，将想象力交给开发者
Uber 亚洲运营总监Allen Penn接受采访时表示，Uber API 的联盟计划主要针对美国市场，不过现在也正在和欧洲的几个合作伙伴合作，亚太地区的合作计划也在展开中，不出意外的话，“首个亚洲合作的第三方应用就在中国市场。”
去年8月，Uber面向第三方app开放了API，拓展了Uber的使用场景。但当时开放的权限只能做到向Uber应用发送目的地，查看历史行程，预估接送时间等功能，仍有一定的局限性。
对于Uber而言，开放API是为了提升其服务的覆盖范围，以让更多的潜在用户变成其真正的用户。该公司目前已在将近50个国家的150个城市提供服务，尽管如此，那些未尝试，甚至不知晓Uber的服务的人仍然是大多数。开放API，与第三方应用集成，意味着Uber的应用可以在用户已经安装的应用中出现，用这种方式向用户介绍自己，既简单又不会显得突兀。
此次，Uber进一步升级了API权限，正在使用某款app的乘客可以直接在该app中使用完整的Uber服务，不需要跳转，他们在app内的停留时间也会更长。
潘多拉魔盒，Uber的巨大野心
Uber的斯科特·毕加特（Scott Woolsey Biggart）在博客中表示：“我们希望提供这样的终端接入点，因为我们知道，开发一项能给现实世界产生影响的技术将带来极大的满意度。将这样的能力交到开发者手中能让我们充分发挥想象力。”
Uber认为任何带地图的应用都应该会是Uber潜在的API合作伙伴。其实对于Uber 这样的服务而言，app并不见得是最佳的承载功能的方式，它不需要流量，也不需要推广平台，它需要的只是越来越多的订单。而第三方开发者则可以借助Uber的账号体系以及服务增加用户粘性。
第三方开发者的创造力是无限的，开放API就意味着无限可能。以后，任何应用都可以直接在应用内集成Uber的打车服务，这样用户就可以在不离开当前应用的情况下，向Uber发送目的地地址。然后，Uber可直接向用户返回车辆的到达时间和所需的费用。对于一些实现了深度整合的应用而言，Uber甚至可以让用户在不启用Uber应用的情况下完成叫车。
Uber深知API的威力，因此它不仅向第三方开发者开放API，同时还设置了一些激励措施。为了让更多的应用集成Uber，Uber推出了联盟计划，给集成Uber的开发者一定的奖励。
对于Uber来说，这是一次绝佳的营销机会。Uber最终会转变成为其它服务运送人员和物品的平台，而Uber的服务将延伸到生活中各个领域。
风险与机遇并存，Uber成为按需服务模板
Uber的开放让产品变得更具可能的同时，其实可能也会给Uber带来一些不确定风险。在前不久，Uber曾披露5万名司机的姓名及车牌号码在去年的一起安全事件中遭泄露。而之后的调查发现，发生这件事情的原因是由于一个Uber的第三方合作商访问了Uber的数据库。被访问的文件包括5万名现有司机和前司机的姓名及车牌号码。
Uber当下的估值已高达400亿美元，成千上万的用户都喜欢这项服务，这已经让Uber成为了某种意义上的代名词，人们会把某些领域内的按需移动服务(ODMS)称为“某某领域的Uber”。似乎任何可以提供通过智能手机预约、实物送达、虚拟传输的线下服务的创业公司都可以成为这个领域的Uber。
可以说，现在的Uber已经成为按需服务创业模式的一个模板，其任何动作可能都会引来无数的跟随者，对Uber来说这会是一个很好的机遇。
