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还记得埃隆·马斯克吗？作为特斯拉CEO，他曾多次对人工智能的合理性提出质疑，甚至预测未来人类会将被机器所奴役。近日，马斯克的关注点又回到了汽车领域，称由于自动驾驶技术的不断发展，未来人类手控驾驶汽车行驶，这或将变成一件违法的事情。
“我不认为我们需要担心具备自动驾驶技术的汽车”，马斯克称，“因为它们就像狭义层面上的人工智能”。
“这就好比一部电梯，过去有操作员，可现在我们发明了简洁明了的电路来让它自动运转。在未来，汽车其实也是如此”。在马斯克看来，手动操控的汽车将被取缔，这是一种必然的选择，因为“让一个人驾驶两吨重的死亡机器，这绝非明智之举”，是的，“这样太危险了”。
鉴于此，马斯克认为，传统汽车产业的变革将极其巨大，看看现在的混合动力汽车或者是电动汽车，人们就更应该坚定这种想法。“汽车工业基础的规模非常重要”，马斯克称，“现在全球约有20亿辆车，如果要把它们全部改成自动驾驶，差不多要花近20年的时间”。
据悉，作为电动新能源汽车的领头羊，特斯拉也加入了部分自动驾驶功能，但实现全自动驾驶，这还有待研发。以Model S系列为例，想让它完全自动驾驶，除了现在已经初步实现的自动变速、刹车及感应正轨，高速行驶模式等多种行驶状况也要充分考虑。
在细节方面，马斯克表示，如何让汽车以15~50英里/时的速度保持自动驾驶，这是当前无人驾驶技术的一个难点。“因为在这种环境下，车辆会遇到很多意料之外的事”，为此他举了几个例子，诸如前方封路、井盖敞开、儿童打闹或是有骑自行车的行人，而这些都是机器人现在“hold不住”的领域。
为此，英伟达随后提出了名为Drive的解决方案，通过一个具备行为学习能力的环境扫描系统，使智能汽车也“会思考”。据悉，英伟达计划于今年5月起开放这一组件，届时开发者们花费10000美元即可深入研究这一技术。
此外，马斯克又再次提到了汽车网络安全问题。“我们已下大力气改善这一问题，同时还联手了部分第三方来抵御黑客入侵（你的汽车）”，而在马斯克看来，经常更新汽车软件系统或许才是最有效地“防黑”途径。
