AD
本版撰文 信息时报记者 冯爱军
谷歌正在开发的模块化手机去年4月就已经公布，但不知何故最近才在笔者的朋友圈被刷屏。转发和留言的小伙伴都异口同声高呼将手机“积木化”，实在是太任性了，其中一位苹果粉更是留言“iphone已经在颤抖”了。
笔者也很喜欢积木手机，如果推出市场，笔者购买它的热情绝对会比苹果手机高。不过看到这一设计的时候，笔者实在没有那种被“颠覆”的感觉。为什么会是这样呢？最初笔者自己都觉得奇怪，后来才想起来，之前已经被另一个运用了“积木化”概念的产品所“征服”过。所以这次“二次触电”，自然反应就小多了。
上次让笔者脑洞大开的是一款加拿大产的、名为ECO 07的创意环保自行车，他是由来自墨西哥的著名工业设计师维克托·阿莱曼（Victor Aleman）设计的。这款便携式可组装自行车与其他普通组装自行车最大的不同在于它的轮胎也可以“变形”组装，使得整台自行车成为了名副其实的“积木”。
维克托·阿莱曼所设计的折叠自行车的两个车轮中，设计师巧妙地利用了各种铰链使得轮子能够最大程度地被折叠。首先，将两个车轮的辐条从车轮的中心拆下，折进车圈内侧的凹槽中。通过使用双联开关，车圈被分成6个弯曲段。当自行车需要被再次组合的时候，辐条从车圈内侧的凹槽中自动朝中心弹出，以便轻松地将其与车轮的中心部分连接。
这辆自行车车架也是可以折叠的。首先将自行车车架各个关节处的连接管，从一边移向另一边，然后通过铰链将自行车车架折叠在一起。此外,这辆自行车的把手和链条也都是可以拆装的。而这辆折叠自行车最有趣的部分是，当它被完全地拆卸后，人们可以将其装进手提箱中，方便人们将自行车携带进火车或者地铁。
必须点赞的折叠车设计
作为城市交通接驳工具，折叠自行车在我们的生活中正扮演着越来越重要的角色。不过现在我们在市场上能够买到的折叠车都大同小异，事实上折叠车的款式绝非如此单调，已经有设计师设计出许多让人点赞的款式了。
拉杆箱型
Full Circle，是“2010首尔自行车设计大赛”的参赛入围作品。车子没有链条传动装置，脚踏板在前轮。整个车轮看上去像分内外圈，但其实就是一个整体，车身车座都可折叠，不骑的时候可以像拖行李箱那样。
公文包型
这款概念自行车Donut可折叠成圆盘形，然后像提公文包那样把Donut提走。设计师充分考虑了便携性和安全性，但舒适性还有待提高。
剪刀型
这是一款有型且简易的折叠车，由来自西班牙的阿隆索于2014年6月设计。虽然折叠的方式谈不上特别，但是看上去非常具“科技感”。在这个任何时候都需要刷脸的年代，他的“剪刀”造型绝对是人见人爱。
怀旧型
专为喜欢怀旧的车友所设计的Oneybike，设计者Peter Varga对古老自行车的结构进行了改良，使车的基本平衡状况得以解决。值得注意的是，这款现代的躺式老爷车Oneybike使用前轮驱动，并结合当年经典的八字胡须把手和靠背样式。
