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信息时报记者 李冰如 实习生 刘芳
烧完红包烧专车，烧完专车烧什么？上周，快的打车、滴滴打车两个老对手相继宣布推出“滴米”调度系统和硬件产品“抢单神器F1”。
据了解，“滴米”是以大数据为基础的调度系统，解决司机的拒载问题，快的打车的抢单神器则是打车行业的首款硬件产品，同样剑指司机，减少司机行车过程中的手机操作次数，从而提高乘客的安全系数。
滴滴：“滴米”调度系统
12月23日，滴滴公司CTO张博对外宣布推出“滴米”系统，基于对大数据的掌握，滴滴打车在今年打车软件竞争激烈的“双十二”中用户打车成功率达到了90%。
按照张博的说法，滴米系统的推出，实际上是为了解决司机的拒载问题。即便在打车软件出现之后，也出现了“好单”大家都在抢，但“差单”却无人接的问题，司机都是在比拼手机和网速，张博告诉记者。
据滴滴打车方面介绍，“滴米”系统是公司依靠对大数据的掌握的一种调度方式。“"滴米"在司机端的体现是一种虚拟积分。对于司机来说，行驶里程多、道路状况好的"好单"会扣除滴米，而行驶里程较少、道路状况拥堵的“坏单”的司机则会奖励"滴米"。如果乘客发出叫车需求，而此时有两辆车与乘客的距离是一样的，那么谁的"滴米"多，就是谁获得这个订单。这就鼓励司机为了接到"好单"而多累积"滴米"。”张博说。
快的：硬件“抢单神器F1”
无独有偶，就在同一天，滴滴打车的老对手快的打车也宣布，推出旗下首款司机端抢单硬件—“抢单神器F1”，这也是打车软件行业首款硬件产品。据介绍，该设备只需安装在出租车的方向盘上，可以通过蓝牙与快的司机端APP相连，司机可实现一键抢单、一键拨打电话等功能。
快的方面向信息时报记者透露，目前该抢单器已经开始小范围测试，未来将会逐步向全国范围内开放。快的打车运营负责人汪旭飞表示：“抢单器F1可以减少司机在行车过程中操作手机的次数，大大降低因抢单而造成的安全隐患，为乘客提供安全保障。”
