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曾祥萍
抛开了最基本的技术理论，小米们有什么？以期抛弃工业制造的精神，单纯用互联网精神和廉价来颠覆市场的举动算不算耍流氓？小米们如果是实干，且三思。如果是博取眼球，倒不如实实在在做出可以抗衡苹果手机的产品更实在。
曾因门槛太高，难倒不少“门外汉”的汽车行业，近期却屡屡有品牌涉入，甚至还是跟汽车制造完全不搭界的IT行业。日前媒体曝光了一组小米汽车的图片并宣称，小米正与比亚迪(002594,股吧)合作，在未来将推出电动汽车。汽车行业难道是你想玩就能玩的？
互联网的梦到底有多大，近两年刚刚出头的小米都要造车了，的确颠覆了不少人对于互联网的认知。除了小米，乐视、阿里巴巴等多个IT企业也在陆续发布造车计划，一时间互联网企业进军汽车行业的话题在坊间热议。正如当初用低价折腾智能手机市场，小米造车也欲把“两个月工资”作为标准，打造廉价汽车。有消息透露，小米的“米斯拉”起步价可能低至39999元，通过互联网方式展开营销和销售。
“花2000元买个小米手机玩玩也就罢了，汽车可是要命的，还真不敢试。”有不少汽车行业人士如是道。更有网友吐槽：“小米汽车智能是次要，关键是安全。搭载了本身就不太稳定的小米系统，万一开着开着死机了咋办?”米粉们会不会去买单，敢不敢开？想想也是醉了。
而对于汽车圈而言，市场还需要再来一个小米吗？
目前国际汽车巨头们均已在这个行业浸淫上百年，国产汽车就算卖不过国际品牌，但至少也有一二十年的技术积累，没有“独门秘笈”是难以在江湖上混的。而抛开了最基本的技术理论，小米们有什么？以期抛弃工业制造的精神，单纯用互联网精神和廉价来颠覆市场的举动算不算耍流氓？
事实上，这些IT老板们善于抓市场热点，从智能手机到智能盒子、智能电视、空气净化器等，跨界做产品是其惯用手法，在消费电子领域也确实积累了不少人气和资本。之所以瞄上汽车领域，无非是新能源市场的快速升温给市场带来了遐想，纯电动汽车或会带来弯道超车的机会。
笔者认为，从短期来看，随着国家在电动汽车准入资质上有所松动，很多企业窥视于整个汽车市场的大盘子，蠢蠢欲动，但大多处于初期赚取眼球的阶段。一没有技术支撑、二没有深厚的大数据资源，仅凭智能品牌的支撑，想在车市有所做为，着实很难。小米们如果是实干，且三思。如果是博取眼球，倒不如实实在在做出可以抗衡苹果手机的产品更实在。
