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本报记者 侯继勇实习记者 汪传鸿 北京报道
12月9日，滴滴打车宣布公司获得新一轮超过7亿美元融资，投资方包括淡马锡、国际投资集团DST、腾讯。这是滴滴打车获得的D轮融资，滴滴打车创业仅两年（2012年9月），四轮共融资8.18亿美元，融资速度空前之快。
互联网行业无论融资，或是上市都在加快，比如12月11日上市的陌陌科技，创业仅三年就实现了上市。
12月12日，滴滴打车副总裁朱平豆接受21世纪经济报道记者采访时表示：投资人看好的是滴滴打车巨大的想象空间，即“O2O+车联网”。简单地类比，则是投资人对于Uber的追捧。上一个月，Uber传出新的融资消费，公司估值超过400亿美元，与去年融资时的35亿美元相比，飙升超过12倍。
市场分化
此前投资过滴滴打车的人士认为，如果说最初两轮投资是看团队、看人，那么第三轮、第四轮除了看人之外，更看市场数据，因为市场经过两年的发展，已经有了强弱先后之分。
据21世纪经济报道记者了解，淡马锡、DST在投资前委托公司对滴滴做了一个详尽的尽职调查，发现从用户经常使用的专车软件、使用频率的排名，及乘客量与司机排名这三个指标上，滴滴均领先于市场。
在打车软件的乘客量方面，滴滴打车与主要竞争对手快的打车相比，除了杭州落后于竞争对手之外，在其他城市均大幅领先，两者在杭州的占比为0.85：1，滴滴打车落后；在北京为3.81:1，在上海为2.3：1，在深圳是4.61:1，在广州是2.16:1，在京、广、深、沪四个一线城市，滴滴打车的乘客量大幅领先快的打车。
此外，在南京、天津、青岛、武汉、大连、沈阳、济南、厦门，滴滴打车均全面领先。这份调查报告显示，在上述城市滴滴打车的乘客量与快的打车整体比率约为3：1。即滴滴占据了75%的市场份额。
在打车软件的司机保有量方面，滴滴在杭州落后于快的打车，双方比率为0.91:1，其他城市滴滴打车则大幅领先，北京为3.13:1、上海为1.75:1、深圳为5.01:1、广州为2.35：1，在南京、天津、青岛、武汉、大连、沈阳、济南、厦门这些城市，滴滴打车在汽车保有量方面全面领先于竞争对手。
