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法治周末记者 蔡长春
途牛旅游网(博客,微博)(以下简称“途牛”)和同程旅游(以下简称“同程”)之间斗法正酣时，驴妈妈旅游网(以下简称“驴妈妈”)突然宣布与途牛结盟。在这个节骨眼上发出如此动作，驴妈妈此举一时间引发业内诸多猜测。
而作为途牛与同程的共同投资方携程旅行网(以下简称“携程”)，一方面对两个“兄弟”的斗法保持沉默，一方面又高调宣称将拿出10亿元进行大规模促销，更流露出几分“水太深”的意味。
此外，去哪儿CEO庄辰超也被曝出近日在公司内部讲话中表示，去哪儿不怕打价格战，可以旷日持久地竞争下去。
12月的在线旅游市场(简称OTA)，俨然一下子就进入了“战国时代”。激烈竞争之后，究竟鹿死谁手？
“牛驴”结盟缘于资源互补
据了解，12月2日，途牛和驴妈妈宣布全面达成战略合作关系，双方将在各自优势领域，即途牛网的出境游和驴妈妈的门票、周边自驾游展开深度合作。
对于驴妈妈为何在途牛与同程相斗正酣时选择与途牛结盟，驴妈妈旅游网CEO王小松认为这纯属巧合。
王小松告诉法治周末记者，驴妈妈和途牛都是红杉资本投资的企业，在11月底的红杉资本年会上，他和途牛的创始人一起去开会，其间就谈到了合作事宜。
“这次合作主要是基于优势互补，双方资源优势的共享，途牛共享我的门票、周边度假游产品，它也会把出境游的一些资源分享给我们。”王小松表示。
据悉，途牛网创始人及首席运营官严海锋表示，途牛的出境游产品将在驴妈妈进行销售；而王小松也表示，门票、门+酒套餐、以门票为核心的周边自驾游都是驴妈妈自主采购和设计的产品，其中门票产品本月将全面在途牛网上线销售。
“如果认为‘牛驴’合作是冲同程来的，难免就有些过度解读了。”王小松告诉法治周末记者。
互联网分析师于斌认为，与同程一样，驴妈妈的核心业务也是门票，所以本身两者之间就有竞争关系，倘若能联合途牛给予同程一击，使得部分同程的用户分流至驴妈妈，这对驴妈妈来说是一件好事，最大的意义就是分散同程的精力，抄同程的后路。
易观智库分析师朱正煜也在接受法治周末记者采访时表示，驴妈妈与途牛合作后，双方业务由此便涵盖了长途和短途旅游，战略配合上又可以省下来很多营销成本，无疑会对同程构成较大压力。
而对于“牛驴”结盟是否会给同程带来较大的竞争压力，同程旅游公关总监张艳红告诉法治周末记者，其公司对此不予置评，但有一点需要明确，即这个合作不会对同程构成任何压力。
据张艳红透露，在线旅游业界每天都有各种战略合作达成，同程也有很多战略合作伙伴，合作的目的在于共赢，并非针对任何第三方。另外，同程将与微信方面在景点门票和周边游业务上开展深度战略合作，双方将共同开拓基于微信平台的周边游O2O市场。
不过于斌则分析认为，无论如何，同程都会在驴妈妈参与后丢失一部分门票用户;同程和途牛未来将是一个拉锯战局面，因为同程不会放弃做跟团游的想法，途牛也不会为自己的核心业务进行转型，因此两者间必然是一个胶着的状态，直到某一家把钱烧光了为止。
携程布局赢取战略先机
据悉，今年4月，携程以逾两亿美元的现金战略投资同程；紧随其后，又以1500万美元投资入股了途牛。因此，对于途牛与同程之间的争斗，也一度被视为“携程系”之间的“内斗”。
可让人感到不解的是，作为投资方“老大哥”的携程却始终保持着沉默，丝毫没有出手调停两家“兄弟”的意思。
对此，携程相关负责人在接受法治周末记者采访时表示，携程与双方都有一些战略合作，对此不方便予以置评。
“途牛和同程属于两个不同的细分领域，携程分别对其下注，意图在于布局两个细分市场。”朱正煜告诉法治周末记者，“携程此举首先意在占取一个位置，获得一定的投资收益。”
“一般VC(早期风投)都是如此，投资某个行业，往往会把前3家一起投了，让其相互竞争，最后这3家无论谁赢了，都是自己的。”于斌表示。
此外，朱正煜还指出，作为一个通吃旅游产业上中下游的巨无霸型公司，携程去布局这两家公司，更多在于能够获取对于旅游产业的一个掌控权，可能在这一块或多或少进行布局，以后就能够让自己形成一个比较大而全的公司，各个细分领域都会有一定业务股份。
“当然携程更多的考虑可能还是占位问题。”朱正煜告诉法治周末记者，“很明显，携程的竞争对手是去哪儿，资本较为丰厚的去哪儿也在做战略转型，以后可能会有一些收购行为，携程较早占位可以避免日后这些资源落到其他公司的手里，避免自己以后被市场所孤立。”
过度竞争不利行业发展
一方面是对途牛与同程争斗的沉默，另一方面，携程又在高调地宣布将拿出10亿元来打价格战，推出不同档次和领域的零利润旅游产品。这不免给竞争本已异常激烈的在线旅游行业无形中又加上了一把火。
不过据了解，携程三季度虽然有2.17亿元的盈利，但与去年同期相比下滑了42%，携程此前在财报电话会议上更是透露，今第四季度预计会出现4亿到5亿元的亏损，这也将是携程自上市11年以来的首次亏损。
“作为唯一一家赚钱的携程竟然都预亏了，这也就意味着整个在线旅游行业可能会全线亏损。”王小松表示。
王小松告诉法治周末记者，现在大家都是在牺牲利润来赢得未来，继续做大规模，争取未来能够活下来，因此竞争是非常惨烈的。
“我们在备粮草，同程也在找融资，未来行业竞争可能会更加惨烈。”王小松感叹道。
据悉，途牛近日抛出了增发新股计划，拟最高融资1亿美元；驴妈妈也宣布，已获得3家银行总额达100亿元的融资授信支持。
首都经济贸易大学工商管理学院旅游管理系副教授张祖群在接受法治周末记者采访时表示，在线旅游行业正从业务差异化阶段迈入业务交叉时代，竞争更加激烈，格局也由春秋时代进入战国混战阶段：同程杀入途牛的优势业务出境游；携程今年发力开放平台，打入了去哪儿“地盘儿”；去哪儿同样涉足酒店直销，与携程同台竞技。
“目前市场领域竞争太过激烈，一定程度上并不太利于行业发展。”朱正煜分析认为，“从短期来看，对于用户来讲无疑会产生一个较好的影响，让用户从中获益；但从长远来看，对于行业发展显然是有害的。当前众多在线旅游公司的亏损程度已经很高，从现有的盈利模式来看，需要很多年时间才能弥补上来，再这样‘血拼’下去结果可想而知。”
在于斌看来，价格战是一直都会存在的，不过行业的洗牌期还未到来，因为目前还没有一个可以颠覆现状的模式，而未来的OTA行业，必然是一个整合的时代，只有全线业务才能留住用户。
