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燕农
火车票预售期延长至60天的新政下，12月7日，2015年春运火车票开始首卖。在广州，春运首日(2月4日)当天的普通列车车票几乎已售光。北京西站始发的部分普通列车车票迅速售罄，过路车票紧张。不少网友吐槽，一些热门线路车票瞬间被“秒”。(12月7日《南方都市报》、《法制晚报》)
所谓火车票预售期延长至60天，是指通过互联网、手机客户端、电话订票，而车站窗口等其他售票方式，仍按推后2天的原则同步执行。那么问题来了，在普通列车车票动辄被网络“秒杀”的语境下，很多不会上网、只会到车站窗口或代售点排队的农民工，如何能抢到一张车票回家过年？
官微“央视新闻”发微博呼吁，帮帮农民工。这一倡议得到了北京一些IT企业志愿者的回应，他们开始组织起来，帮助外出务工人员购买春节前返家的车票。这固然是一个喜讯，但毕竟是民间的志愿行为，能否涵括所有不会上网的农民工，需要打个问号。
事实证明，靠类如“全城吃面”的方式，无法为城市中所有需要救助的弱势个体，提供兜底式的保障。要密织一张具有普惠性质的“救济网”，除了民间慈善的补充之外，仍需要从社会组织和制度构建中寻求支撑。
破解农民工购票难，首先需要用工单位能对农民工予以体恤和帮扶。农民工不会上网，并不意味着用工单位的管理者也不会上网，其完全可以有组织地为农民工网上刷票。事实上，这既是一种企业责任和人文关怀，也可以看作是一种不用花钱的单位福利。“人口红利”的消退，使招工难渐成常态。与其每年春节过后制造各种诱人的噱头应对用工荒，不如给农民工更多人性化关怀和待遇。一定程度上，这将成为一种用工趋势。
而更有力的保障在于，铁路部门调配运力、加开列车。对于延长客票预售期，铁路部门曾表示，可以为广大旅客购票提供更为宽裕的时间选择，并且铁路部门也可以及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车。2015年春运，能不能缓解购票难、回家难，关键要看铁路部门在更充裕的时间内调配运力的能力。
泱泱大国，社会文明必定是不断前行与丰满的过程。在一个微观切面上，农民工能不能比往年更容易买到一张返乡车票，能不能摆脱“沙丁鱼罐头”式的窘境而越来越体面地回家，表征着社会文明的累进程度。
