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本版撰文 信息时报记者 潘敬文
坐飞机的时候你会干什么？不能开手机、不能上网，你只能看一本书，又或者看一部电影。从现在开始，你将有第三种选择：在飞机上购物。珠海航展期间，中国国际航空公司（下简称“国航”）宣布与京东展开“空中电商”合作，让乘客在飞行途中也能上网购物。分析认为，随着国人出行越来越多地依靠飞机，“飞客”的数量越来越庞大，“空中电商”将成为电商发展新蓝海。
飞行过程中可网购
网购不一定在地上，也天上也可以进行。珠海航展期间，京东与中国国航(601111,股吧)宣布合作推出空中购物电商平台。据介绍，中国国航将为“空中电商”提供基础设备：具备“地空互联”功能的航班。目前中国国航已完成了17架“网络飞机”的改装应用，每天近60个航班可以提供机上网络服务。根据中国国航提供数据，该公司将逐步完成全机队500多架飞机的上网工程改造。
而根据中兴通讯(000063,股吧)介绍，早在今年4月16日，由北京飞往成都的中国国航CA4116航班就实现了国内首个4G LTE地空宽带航班的试飞商用测试。中兴与国航将为北京到广州、上海、西安等更多航线提供“地空互联”服务。京东则负责提供“京东空中购”频道中提供精选商品，并透过物流网络实现高速配送。“乘客在飞机上点下按键，到家时发现所购的商品已经先行送达。”一位京东负责人如此表示。
据透露，京东与中国国航第一阶段的合作，是让具备“地空互联”条件的飞机覆盖北京、上海、深圳、台北、日本等多条航线。随后京东大客户部将支持国航空中购物平台扩展至更多机身与航线。
据了解，“地空互联”有两种模式，第一种是透过卫星进行连接，第二种则是在飞机航路沿线搭建基站，并透过基站向天空发展信号的方式实现。而据记者在活动现场了解，目前国内“地空互联”主要是透过后一种方式实现，因此当飞机跨越海洋时无法上网。
将覆盖上亿高端旅客
对于电商行业来说，“空中购物”无疑是一片新的蓝海。据中航工业的预测，2015年我国通用飞机保有量约2500架，2020年我国通用飞机保有量将突破9000架，未来几年通用飞机保有量年均增速将超过25%。以中国国航为例，这家国内资产最多、运输量最大的航空运输企业，国航每年覆盖9000万人次、飞行时间累计可达两亿小时。
而另一方面，飞机空中上网在全球范围内已经有广泛应用，国航、东航、南航等国内主要航空公司，近年纷纷进行空中上网测试。这意味着，一个庞大而优质的机上电商消费群体正在形成。
“机舱中的乘客是典型的中高端消费群，同时这种碎片化时间很容易形成即时性消费。”京东大客户部销售部总经理宋春正向记者表示，京东会利用大数据技术分析适合空中购物的商品品类，目前认为中高端旅行类、礼品类产品，以及新奇特产品是合适选择。
那么，除了京东，登陆其他电商网站进行网购是否可以呢？记者了解到，由于空中带宽的不足和安全限制，目前乘客基本只能登陆航空公司合作网站。
记者观察
电商开始抢占“制空权”
据记者了解，“空中购物”并非新鲜事，此前航空公司会在飞机杂志上刊登“空中购物”栏目，有兴趣的用户可以告知空姐进行购买。而部分廉价航空公司诸如春秋航空等，更将空中购物作为“特定节目”出现。
除此之外，在飞机屏幕上收看机上娱乐节目，也是航空公司推送广告的重要时段。个别航空公司的飞机上，要观看一出大片，甚至需要观看长达5分钟以上的各色广告。而“地空联网”，“空中电商”等模式，等同于互联网对传统产业的冲击从地上拓展到天上。
很显然，原来透过航空杂志等提供的商品品类有限，而透过自己的平板，笔记本网购，可供选择的商品则多得多。不过京东等电商也要“监督”航空公司将“基础设施”做好。此前记者在一些具备“空中局域网”的飞机上尝试联网，几乎无一例外不能联接上。如果“基础设施”不佳，空中电商发展显然只是一句空话。
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空中互联网产业联盟成立
珠海航展期间，由中国国航、中兴通讯等成员单位联手发起的空中互联网产业联盟（Air China WiFi Alliance，简称空中网盟）在珠海举行缔约仪式。空中网盟提出互联、飞行、新生活（Internet、Fly、New Life）的宣传口号，以推动中国空中互联网产业升级、提升航空旅客服务体验和推动联盟成员经营方式变革为宗旨。
业内专家指出，随着产业链上下游企业的加入，以及乘客需求的不断提升，国内民航互联网产业将进入高速增长时期，未来5年将保持年均30%的增长速度，整个民航互联网产业规模将超过千亿。
