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图说：“双11”过后，快递行业迎来一个又一个不眠夜。新民网 萧君玮 摄新民网·独家报道又是一年“双11”。网购族们还在“买买买”，快递行业一年一度的大考已然来临。数据显示，2014“双11”开始20分钟，网购狂欢就产生了3000万个包裹。而你是否知道，从熬夜轻点鼠标下单，到心仪的商品最终被快递员送到手中，这个看似简单的过程背后，有这样一群人在昼夜不息，默默工作：
有一天卸超过30车近240吨货，自己却从没网购过一次的卸货员；有一分钟需要处理五六个快件，确保每一个地址都能对上专属“号码”的写号员；有一天内往返金山和青浦之间至少八次，来回送件里程近1280公里的货车司机；还有确保快递转运站24小时连轴转、嗓子没有一天不哑的转运中心经理……“双11”当晚，新民网记者探访申通上海转运中心，直击快递不眠夜背后的故事。
图说：图为申通上海转运中心的卸货员们准备开始一夜的劳作。新民网 萧君玮 摄
卸货员李师傅：“我不知道怎么在网上买东西”
11日晚间7点，位于上海市青浦区的申通快递上海转运中心灯火通明。用最快的时间吃好晚饭，50岁的李师傅紧赶慢赶回到了自己的岗位上—他，是转运中心的一名卸货员，职责是从货车上卸下从全国各地发往上海的快件。
“从早上6:30上到晚上7:30。”一边不停手地从背后堆积如山的货车上搬下大袋大袋的货物、拆开包装袋、分放到流水线上、再将包装袋仔细卷好，一边抽空和记者聊着，李师傅每句话都言简意赅，不愿耽搁哪怕一秒时间。 “没办法，我这边慢一点，货就堆起来了。”李师傅说，几十秒的时间对他来说就意味着多卸下一个车上的包裹，实在是宝贵的根本不敢浪费，就连吃饭的时间，也压缩再压缩，“能多干一点是一点。”
在转运中心干了三年的李师傅，也经历了三次“双11”，每到此时，他只有一个感觉，“累。”李师傅说，因为必须不断卸下沉重的包裹，在高强度的劳动下，每天干完活回去，腰和背都酸痛到不行，“我们一组五六个人，一般一天要卸二十七八车的货，最忙的时候要超过30车。”而即便按照最为普遍的8吨货车来计算，李师傅和同事们一天卸货的重量也要达到240吨。
“你说，"双11"到底是什么？是买东西很便宜的意思吗？”尽管每天经手的都是“双11”的快件，可李师傅并不懂为什么在这个日子，快件会这么多，“我没有电脑，不会上网，也不知道怎么在网上买东西。”对于他来说，“双11”最大的心愿，不是买买买，“就想着快点把货卸完就行。”
图说：对于写号员小黄和同事来说，最大的愿望就是经手的快件不出错。新民网 萧君玮 摄写号员小黄：“我只希望经手的快件都不出错”
一件到达上海的快件，被李师傅这样的卸货员卸下后，到达的第二站，就是人工分拣的流水线。而20岁的小黄，就是人工分拣的第一关，也是这个流水线上的“写号员”。
写号员是干啥的？面对记者的疑惑，这个梳着马尾辫、文静清秀的姑娘不好意思地笑了，“你有没有注意过，你收到的快递包装上，有时候会用记号笔写着一些数字？我们就是给每一件快递写上数字的人。”
0、5、9、13……记者看到，每拿到一件快递，小黄几乎在扫一眼后，就能马上提笔，在包装上写下一个个不同的数字，速度快到根本让人来不及反应。“3，指的是送到虹桥地区的快递；9，对应的是宝山；18，指的是浦东地区的。”原来，为了能让后续分拣人员迅速判断出快递投送的区域，小黄这样的“写号员”，专门负责辨认快递单上的地址信息，然后在快递包装上用规定的数字醒目标识出具体投送区域，提高后续分拣的速度和准确度。
“上海的各个区县、街道，都有不同的数字指代。”小黄说，整个上海共划分为15个数字大区，这也就意味着她们需要记清楚每一个街道所在的位置，从而判断其所属的区域、大区，再用数字予以标识，“有时候同一条路，门牌号码大小不同，所属的区域就不同，脑子里得有一张地图。”
而随着“双11”的来临，小黄这样的“写号员”任务也日益繁重，“每天工作12小时，要写几千个快递，累得手都抬不起来，”也因此，在转运中心干了三年的她，没有参与过一次“双11”，“我没啥想买的。我只希望"双11"我经手的快件都不出错。”
图说：原本热爱网购的货车司机小刘，现在再也不想在“双11”抢货了。新民网 萧君玮 摄货车司机小刘：“每天就睡4小时哪有空抢购”
在经过转运中心的卸货、分拣等一系列环节后，网购族们翘首以盼的一个个快件，按照不同的派送区域，分装到了一辆辆等候在转运中心的货车上，88年生的货车司机小刘，则随时准备发车，将快件运往金山。而这，已经是他全天工作的第11个小时。
小刘负责的，是金山分中心到青浦上海转运中心的快件运输。这也就意味着，在快件收发十分繁忙的“双11”期间，他每天得不间断的在金山和青浦间穿梭，最忙的时候甚至要跑七八次。“这段路，单程大概80公里吧。”而如果按照每天跑8次来回计算，小刘单日在上海市内的送件行驶里程，已经近1280公里。
事实上，除了周而复始的往返送件外，由于“双11”期间快递人手的极度紧张，小刘还不得不承担起抽单、卸货、装货等其他“工种”的工作，“没办法，人手不够，只能顶上去。”
“以前我可喜欢"双11"了。”“85后”的小刘告诉记者，自己曾经也是熬夜抢购的“网购族”，最疯狂的时候，一个晚上就买超过3000多块的商品，“现在？现在我早不买了。“小刘笑着说，从昨晚到现在，自己只睡了4个小时，“哪有空抢购。”
“你知道吗，就算不做这个工作，以后可能我也不会再在"双11"买东西了。”小刘说，尽管刚入行一年、只经历了一次“双11”，但他已经感受到了这背后的艰难和不易，“真的不想在这个时候再买东西、收快递了。”
图说：“老兵”吴优良今年“双11”第一天，嗓子就喊得哑了。新民网 萧君玮 摄转运中心经理：“没有一年"双11"我的嗓子不哑”
“大家听好了，明天都要多吃点、夜班的人口袋里放点饼干，防止肚子饿。大家都加油好好干！”一手拿着对讲机，一手不停的顺手将流水线上偶尔歪倒的快件放整齐，穿着衬衫西裤的吴优良，像每一年的“双11”之夜一样，准时出现在了转运中心流水线上，而此时，他的声音已经显得十分嘶哑。
吴优良，是申通上海转运中心经理，也是快递业的“老兵”，“我经历了每一次的"双11"。”吴优良说，自己眼看着“双11”从快件寥寥到几乎爆棚，见证着这个本无甚特殊的日子，一步步发展成为网购者狂欢的节日。
“2011年的那次"双11"，快件一直堆到了4米高的天花板。”指着高高的屋顶，吴优良的眼中写满了回忆，“每一年啊，都至少要忙20天，每天进进出出的货车就有三四千辆；我们这个转运中心，永远都是灯火通明。”
吴优良告诉记者，每年的“双11”，他都会从早上一直待到凌晨，“就在这个转运中心里，哪里也不去”。而嘶哑的声音，也已经是他最好的“伙伴”，"双11"一开始，我的嗓子就哑了。没有一年，嗓子是不哑的。”
470多名员工、，70名临时工，还有公司上上下下的行政人员、文职人员……吴优良说，为了应付堆积如山的快件，转运中心至少需要600人不间断地干活。“说实话，这活是太累了，很多"90后"的新人撑不住，就走了。”但他无奈地摇摇头，“人手再紧张，活总还是要干的，这么多快递到我们这里了，总不能卡在这儿吧？”
经历了这么多次“双11”，吴优良说，自己没有在此期间买过一件东西，“真希望哪一天，"双11"没有这么大的快件量，就这么平平淡淡、平平稳稳的过去。”话音未落，手中的对讲机又开始急促地呼叫，吴优良抱歉地转身，小跑离开。而这，将是他又一个不眠之夜的开始。（新民网记者 李欣 萧君玮）
