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CTCC收官
本报讯
（记者陈鑫欣摄影报道）11月2日，CTCC中国房车锦标赛赛季总决赛在江苏盐城正式打响。盐城站是CTCC第8场比赛，步入秋季的盐城天气渐凉，现场粉丝却热忱高涨，引擎声、欢呼声随着比赛的进行响满全场。在中国量产车组的决赛中，广汽丰田致炫车队凭借赛车动力好、扭力强的特点，在高速直路和迂回急弯的街道赛中脱颖而出。其中首回合比赛，致炫车手万金存及张汉标分别勇夺亚、季两奖杯；第二回合，致炫车手陈旭夺得亚军；两回合均包揽了车队冠军宝座。
作为今年度CTCC的收官之战，盐城站采用的是更具挑战性的街道赛形式。赛道由盐城经济技术开发区部分柏油马路改造而成，是一条拥有高速直路和迂回急弯的街道赛道。有别于以往的专业赛道，街道赛的柏油路面更为光滑，弯角的路肩也是临时铺设，高难度的赛道对于激烈的比赛相当不利，大部分路面最多能同时容纳两辆赛车驶过，车辆进攻更具难度。盐城街道赛不仅考验赛车本身的协调性，同时也考验车手们的技术实力和快速应变能力，充满了挑战性与观赏性。
在率先进行的中国量产组比赛中，首回合开始，致炫以敏捷的操控与对手开展激烈追逐缠斗，并一路抛离后方对手。最终致炫车队以超强的团队实力及稳定发挥，万金存及张汉标夺得亚军及季军，其余两位队友也紧随其后，车队夺得丰厚积分奖励。第二回合，致炫车队依旧是火力齐开，由于是根据第一回合名次倒序发车，致炫车手必须图为而上，而陈旭稳扎稳打步步向前，最终第二回合陈旭夺亚军。盐城站此番激烈角逐之后，致炫车队实力表露无遗，包办了两回合的车队冠军宝座。
谁说混动不可靠？
丰田混合动力车称冠WEC上海站
本报讯
（记者陈鑫欣摄影报道）11月2日，在世界耐力锦标赛（WEC）上海6小时耐力赛中，丰田车队凭借混合动力赛车TS040 HYBRID在可靠性、动力性方面的强势表现勇夺第一，迎来了本赛季6站比赛中的第四场胜利，从而充分展现了丰田油电混合双擎动力技术的成熟性和可靠性。
丰田车队此次使用的TS040 HYBRID是丰田最新开发出来的混合动力赛车，它搭载了3.7L自然吸气V8引擎，可以爆发出520匹马力，再加上可以输出480匹马力的电动机，通过4轮驱动可向地面传达1000匹马力的强大动力，是世界上最先进的油电混合双擎动力赛车。这一全新丰田油电混合双擎动力系统（THS-R）专为响应WEC的油耗限制新技术规则而开发，加上该车对动力系统、空气动力学以及驾驶方式等的优化，使整体油耗比出战2013年赛季的TS030 HYBRID降低了25%。
截至9月，丰田全球的混合动力车的累计销量已经突破700万辆，并且以平均每个月超过10万辆的数字持续增长着。
