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长江商报消息
快件或破5亿件，120万名快递员加入“双11”
本报讯 （记者 罗义）今年“双11”期间，快件业务量或比去年同期增加五成，突破5亿件。即将于下周来临的“双11”，被快递行业业内誉为“史上最严大考”。虽然各家快递企业经历过几年“双11”的洗礼，但如何保障今年不“爆仓”，有哪些措施化解压力，服务与速度如何兼得，仍然是市民关注的焦点。
今年新增20万名快递员应对“双11”
早在半年前，包括“四通一达”在内的所有快递企业，都开始出台政策稳定军心，其目的就是为留住人手。不仅如此，各家快递企业也启动了大规模的临时工招聘计划、场地和运输车辆添置，以应对“双11”快件量猛增，而人手、设备不足的现状。
湖北快递协会相关人士表示，我国快递从业人员约百万名，而根据国家邮政局的最新统计，今年为应对“双11”，各家公司至少添置人员20万名。另外，车辆添置至少1.2万台，增加的作业场地将近190万平方米。
不少企业担心，短期人员、场地扩容，旺季过后是否会造成资源过剩、增加企业成本？该负责人并不认同，他表示，除了“双11”外，今年“双12”、圣诞、元旦都是传统的促销旺季，将持续100天左右。将“双11”形容成一场战斗并不为过，历年“双11”都证明，哪家快递企业打好了这场仗，来年的业务都将迅猛倍增，“优胜劣汰是很正常的市场行为，只有赢得客户信任，才谈得上发展。”
“双11”前快递员压低利润
除了自有物流外，以淘宝为代表的电商有六七成的快件量被“四通一达”等几家快递企业占有。
为此，各家快递企业也绞尽脑汁吸引电商合作。记者了解到，部分快递企业一改上门揽收的传统方式，为大型电商专门设立仓储，电商只需做好客户下单工作，后续的备货、取货、打包、转运等一系列均不用再操心。
不仅如此，快递员们也格外注重一年中难得的快递“黄金周”。韵达街道口公司快递员小陈告诉记者，片区内的快递员竞争格外激烈，平日自己针对电商收一单可赚0.5元—1元钱，“双11”前他已被迫压低利润，有的每单仅赚两三角钱。
值得一提的是，由于APEC会议在北京召开，北京从11月3日—12日实行市内车辆单双号限行，而恰遇“双11”高峰来临，投递车辆、货运航班因此会受到影响。国家邮政部门发布提示称，受影响地区主要集中在京津冀，而由北京发往各地的快件时效上也会有所影响。
快递企业
备战“双11”举措
申通
新增干线车辆260台；通过招标形式整合第三方运力资源
圆通
新增线路292条，车辆619台
韵达
引进物流公司80余家，加盟车扩容600余台
中通
新增800台自有干线车辆，预订1000台社会车辆备用
汇通
新增干线车辆400台，签约储备1200台社会物流车辆
