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本报讯 (记者冯阳)9月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定全面开放国内包裹快递市场，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。并进一步简化经营许可程序。
国内快递市场终迎“狼来了”
据了解，虽然快递业务基本对外资放开，但实际上一直对外资施行“弹簧门”政策。外资企业主要经营国际业务，很难在国内开展全面的快递业务。此次全面开放国内快递市场，对外资快递企业必然是利好。
2012年，联邦快递(中国)有限公司、优比速包裹运送(广东)有限公司被批准经营国内快递业务，这曾被人们称为快递业的“狼来了”。报道显示，联邦快递年营业收入约420亿美元，公司旗下30多万员工，688架飞机，超过9万辆递送车，快件日处理量超过900万件。虽然近几年我国快递行业发展迅速，但规模达到200亿元的目前只有邮政EMS和顺丰两家，顺丰的全货机约为35架。
此外，在硬件设施和企业管理上，国内快递公司的短板同样明显。联邦快递和优比速早已实现自动化分拣。而我国只有少数企业的一级分拣中心能够实现自动化，大多数快件分拣还依靠人工。有报道称，我国6家快件日处理量超过100万件的企业，员工人数都在10万人左右。而快件处理量为900万件的联邦快递，员工只有30多万人。
近期对国内市场的影响未显现
记者搜索河北的快递公司信息时发现，河北地区从事货物运输的物流公司较多，快递公司多加盟进入“三通一达”等大型快递公司。记者随机拨打了三家物流公司的电话，负责人皆称该政策不会影响自己的主营业务。邯郸某物流公司的李先生一边接着另一个电话催促助手查看货物流向，一边匆匆对记者说：“我就是从邯郸往青岛送货，这政策对我们没啥影响。”
一位不愿具名的民营快递公司工作人员告诉记者，外资对于国内快递市场的影响并不会马上显现，而会是一种长期影响。在他看来，目前国内快递企业一味追求扩张速度，又进行低价竞争，在服务能力上与外资企业具有较大差距。长期来看，外资的进入肯定会对国内快递行业产生影响。最令他担心的是外资企业为打开中国市场进行低价倾销。联邦快递进入其他国家市场时，曾以低价抢市场，等市场份额足够时再提升价格。“外资企业规模巨大，砸钱买市场不是没可能。”
昨天，韵达快递连夜召开会议并提出，要进一步提升服务能力和水平，“向管理要效益。”加快转型升级步伐的同时，统筹国际、国内发展两方面，做好“走出去”工作。此前，顺丰集团副总裁黄伟接受媒体采访时说：“只要是公平竞争，外资进入中国市场，对中国快递企业也是有好处的。”他认为，这不仅能提高国内快递企业的竞争动力，而且还将为国内企业带来一些先进的经营理念和管理经验。
