京沪Wi-Fi航班初体验：人均网速2M，手机不能用-科技频道-金鱼财经网

昨日8时，东航MU5101航班从上海虹桥飞往北京，这是国内首个卫星宽带地空互联的商业测试航班。经测试，机上80名试用者的人均Wi-Fi网速约2M。

即日起至9月底，东航将在京沪航线上持续此项测试，同时在更多远程宽体客机上加装Wi-Fi设备，但手机仍不能在空中使用。

严重颠簸时Wi-Fi关闭

东航借助已获得使用亚太六号卫星KU波段高速宽带上网的资格，昨日在京沪航线一架空客A330-200客机上首次进行商业测试。

由于在信号传输过程中损耗等多种因素的影响，因此实际卫星与飞机间通信的最大带宽为32M。在昨日的测试航班上，80名试用旅客的实测网速是人均2M左右，用平板电脑浏览网页、收发邮件等基本流畅。但东航技术人员坦言，如果所有试用旅客同时看视频，网速将大降。

事实上，机上网络服务系统还会对给每位旅客分配的带宽进行动态调整，以免个别人看视频而影响其他旅客的网速。

“机舱Wi-Fi服务已获得美国和欧洲等民航管理机构的认证，不会对飞行安全造成影响。”国航机上网络建设项目办公室负责人王淼说。

为保障飞行安全，东航的Wi-Fi设备将在飞机爬升到3000米高度后才自动打开，遇到气流严重颠簸时也可能会短时自动关闭。

同时，为避免手机信号干扰飞行安全，虽然启用空中Wi-Fi，所有旅客的手机在飞行时仍不能使用，只能用笔记本、平板电脑等上网。

网络不向全部旅客开放

另外，东航相关人士强调，空中Wi-Fi不会向所有机上旅客开放，如果300多名旅客同时上网，机上服务质量可能受影响。近期每个班次中，只有数十名旅客可免费上网，以后会逐步增加开放的范围。

根据计划，从今年9月起，东航陆续引进的20架波音B777型飞机将全部具备空中互联网服务的软硬件要求。下一阶段，东航和中国电信还将进一步申请在国际航线上开展空地互联业务测试，实现客舱网络全球漫游。

尽管各大网站的调查显示，希望空中上网实行免费模式的人占到多数。但中国电信市场部总经理齐炳辉表示，中国电信将对乘客倾向的支付方式、可接受资费标准、使用流量、时长和习惯等情况进行统计和调研，为下一阶段推广商用服务做好准备。