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东方网7月11日消息：据《新闻晨报》报道，昨天，大众出租推出新型打车软件—“大众出行”App。与第三方打车软件不同的是，“大众出行”App直接与大众调度中心系统相连，高峰时段也可以使用该软件叫车，驾驶员听到语音播报后在车载终端上一键应标，避免了一边开车一边操作手机的危险举动。市交通委表示，这种由企业推出的、符合行业规范的叫车模式将成为今后上海的叫车模式。
的哥不用手机接单
“大众出行”直接与大众调度中心系统相连，后台调派方式与电话叫车相同，乘客在高峰时段也可以使用该软件叫车。订车方式包括通过地址订车、位置订车、记录订车和常用订车四种，可即时叫车或预约今明两天的用车。
大众升级版打车软件不同于“第三方软件”的通过手机接单，而是驾驶员得到的用车信息是通过公司的车载智能终端发布，不是通过手机得到。
即日起，市民可前往苹果商店和安卓市场下载“大众出行”，原大众打车软件用户可自动升级。大众交通(600611,股吧)总经理杨国平告诉记者，第三方打车软件存在不容忽视的安全隐患:一方面，黑车、克隆车鱼目混珠，一旦发生问题就逃之夭夭。另一方面，无论车上是否载有乘客，驾驶员都关注着手机在线接单，给行车带来危害。新款打车软件则规避了这些问题。
4元电调费不会上调
市交通运输管理处副处长马斐表示，最新的打车软件不显示目的地，避免了司机挑拣业务。目前，上海正在修订关于打击非法客运的管理办法，其中或有对利用互联网进行电话叫车服务行为的限制性条款，防止利用手机叫车软件进行非法营运。他还表示，4元的出租车电调费目前不会上调。
谈到下一步手机软件管理的问题，马斐表示，交通运输部近期制订《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，明确了对于手机软件接受业务的一些规范。该通知意见稿，拟逐步实现出租车电召服务统一管理。交通运输部指出，各地交通运输主管部门应加强出租车电召服务统一接入和管理，通过统一的城市出租车电召服务平台运转，并推送至统一车载终端播报。
