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元器件交易网讯
6月24日消息，据外媒报道，曾经马斯克免费为汽车公司提供电动汽车专利，汽车产业都搭上了这项技术。排在马斯克门外的还有响当当的品牌车，比如宝马、尼桑。但仅就是马斯克的专利组合让他们如此兴奋吗？答案是，真正建造一辆特斯拉所需要知道的方方面面。
汤森路透(Thomson Reuters)调查特斯拉的专利并提供了一些见解。它估计该公司已经花了超过900万美元，累计近300项美国专利和专利申请。再加上特斯拉各种国际专利，这个数字都可以达到691项。
据汤森路透的Bob Stembridge称，文件列表中包括一些相当无聊的东西，任何汽车公司都有机会得到文件，车门装饰设计、显示面板等等。但即使随着时间的推移，特斯拉申请了越来越多的专利，与电池和充电技术相关的专利大幅增加。
斯坦布里奇将特斯拉的296项美国专利和应用程序分为三个类别，但是你很可能用各种方法任意数量的专利，这取决于你对项目组合钻研有多深。
这儿有一个很酷的例子：弹道盾牌保护电池的专利位于汽车底部，保护屏障处于电池组外壳和驱动表面之间。
还有一个风力发电机的专利，推测是可以利用逆风充电。
下面是插入汽车的电源线接头：
未来特斯拉模型X SUV将采用鸥翼形状。
这是特斯拉充电站背后所有的技术。一年前，马斯克演示新产品的充电设施，它可自动置换耗尽的电池在几秒内，安装新电池。他去年告诉观众，这比把车插入接口充电更快，并且将永远免费。
有趣的是,特斯拉今年还没有申请到比前几年可能多的专利。斯坦布里奇在接受采访时表示，也许今年特斯拉提交的专利少于开放的专利组合。
斯坦布里奇说，特斯拉还利用其专利作抵押获得融资。虽然不清楚特斯拉的专利实际价值是多少—“评估专利有点黑色艺术,”斯坦布里奇表示,该公司已向PNC及其负贷服务公司Midland移交一大笔专利组合。
斯坦布里奇说，这种行为来解释特斯拉目前财务状况并不太明确。但考虑到构建和维持专利投资组合如此昂贵，特斯拉还要走很远才能让电动汽车成为汽油动力汽车的真正替代品，特斯拉将其长远未来与换取竞争对手短暂的爆发式帮助捆绑可能是合理的。
（元器件交易网董蕾 译）
外媒原文如下：
