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本报持续关注的出租车智能系统有了最新进展。截至昨天，市区共有近500辆出租车完成了智能安装，而市民关注度很高的扬州本土打车软件也在紧张的最后调试中。下个月，本土打车软件就将与市民见面。
本土打车软件最后调试中
据介绍，和“滴滴”、“快的”只能通过智能手机叫车不同，扬州本土打车软件可通过三种方法叫车，分别是96520热线电话、手机以及网络。
本土打车软件的中枢—出租车电召中心，目前已正式落户在信息产业基地。智能出租车系统的电召中心共设有10名坐席，24小时为需要叫车的市民服务。目前，手机APP版、网络版叫车软件也正在最后的制作调试中。
正式投入运营后，无论通过电话、手机还是网络叫车，都将由电召中心所搭建的系统以及坐席服务人员进行后台处理。电召平台采取的是“三方对话”，即驾驶员、乘客和平台人工坐席对话，而且会被录音，如果出现违约、纠纷等情况，有据可查。
比“滴滴”“快的”有4大优势
客管处办公室副主任刘云介绍，扬州的这一系统在全国都较为先进。与社会上较为流行的“滴滴”、“快的”打车软件相比，扬州的这一系统有4个较为明显的优点。
首先，更加规范。扬州的本土软件，叫车不乘或者接单不去，都有管理约束措施，同时可以实施追溯制，对电召服务质量进行监督和评价。第二，更加快捷，扬州设有专门的电召中心，将提供快速到位的服务。第三，运行更为可控。对出租车的营运情况可实时监控，实时管理，一旦发现情况，可以快速处置。扬州还将出台“电招服务承诺”，向社会公示，接受社会监督。第四，最重要的是更加安全，智能升级后的出租车将安装有一台专门的电子屏，叫车信息通过电子屏直接显示，免去了驾驶员频繁查看手机。
通讯员 沈建明 记者 黄媛媛
