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和讯网消息 支付宝钱包于6月18日在首届城市建设信息技术产品博览会上，对外宣布了自己的“未来公交”计划。并联手住房和城乡建设部IC卡应用服务中心，发布了该计划的一期产品——城市一卡通，它能让用户把随身的手机变成一张通行全国35个城市的公交卡。然而，使用该产品的手机必须具备NFC（近场支付）功能。
继“未来医院”计划后推出的“未来公交”计划，是支付宝钱包“未来”战略的又一重要布局。这一计划旨在输出支付宝和阿里巴巴集团在支付、用户、技术等方面的积累，提升公交行业服务水平，打造全新的公交体系，方便百姓出行。
手机变卡畅刷35城市公交地铁
通过与支持NFC功能的手机厂商合作，支付宝钱包把手机变成了一张卡。与住建部IC卡应用中心服务的合作，则让这张变身而来的卡可以在加入住建部“全国城市一卡通互联互通”项目的城市间通行通用。
用户在使用时，使用支持相关NFC功能的手机登陆支付宝钱包，进入应用中心的“城市一卡通”，申请一张虚拟卡后进行充值，即可使用该功能。普通用户出门不用带卡，充值也不用再排队。
住建部IC卡应用服务中心主任马虹说，和支付宝钱包合作后，公交公司可以在支付宝钱包中发卡，同时借助其移动支付能力进行空中充值，人们期盼已久的互联互通真正得以实现。
据住房和城乡建设部IC卡应用服务中心介绍，目前已加入互联互通的城市已达35个，包括上海、天津、沈阳、宁波、台州等地。预计到年底，加入互联互通的城市也将达到60个，离一个手机坐遍全国公交、地铁的目标将更近一步。
仅限NFC手机接入成制约
支付宝O2O事业部总经理王丽娟认为，在“未来公交”计划中，支付宝钱包被定义为能力输出者，把自身和阿里巴巴集团多年来积累用户资源、以及移动支付、云计算、大数据、数字地图方面的能力开放给手机厂商和公交部门，共同来提升公交行业的服务水平。
据悉，目前已开发完成，支持城市一卡通的机型包含OPPON1、N1 mini、Find7这三款，其它支持NFC功能的手机厂商正积极调试中。按照“未来公交”计划的规划，预计到年底，市面上带NFC功能的手机多数都将接入。
然而，NFC支付前景却多次受到质疑，原因在于这个业务涉及的产业链太长，使用NFC的终端太少。业内人士预计，主流国内外手机品牌如三星、HTC、华为等只有部分机型具备，包括苹果等在内的主流手机尚未加载NFC功能。 “未来公交计划”受此制约暂时无法大规模展开， NFC支付技术的推广和手机厂商等各方支持成为关键因素。
尽管如此，NFC支付已然成为各方争夺焦点。事实上，目前已有包括国有五大行、招行、浦发、兴业、南京银行(601009,股吧)等多家银行陆续推出手机钱包业务。移动、联通、电信三大运营商也先后发布了自己的“手机钱包”平台。与此同时，银联携手中国移动搭建了TSM（全面维护系统）平台，目前已经接入12家全国性银行，30余家区域性银行。而2014年银联则计划完成100家成员银行的接入。
