AD
记者从北京公交集团获悉，6月9日，定制商务班车将新开4条线路，届时，商务班车线路将满百条。“商务班车从去年9月开通第一条线路到满百条，仅用了9个月的时间，平均不到3天就开通一条。”
定制商务班车日运送乘客3600人次
截至目前，定制商务班车已开通101条线路，定制商务班车日发车150余个班次，日运送乘客3600人次，累计运送人次已达36万多人次，定制公交平台累计访问量接近100万人次。
“定制商务班车的开行不是以盈利为目的。”北京公交集团表示，定制商务班车是为了缓解城市道路交通拥堵，减少自驾车出行给环境造成的污染，满足人民群众舒适快捷的多样化公交出行需求采取的举措。
北京公交人士表示，从价格上讲，同等距离与自驾车相比，不足自驾车的30%，这还不包括停车的费用；与出租车相比，不足出租车的15%。“因此，定制商务班车刚一开通就吸引了很多市民，尤其是自驾车市民选择这种全新的绿色出行方式。”
据统计，定制商务班车的乘客中近7成都是私家车主，如果按照70%的乘客来自于自驾车推算，每日可减少私家车行驶4.8万公里，减少私家车燃油消耗3900升，减少私家车二氧化碳排放8800公斤。
定制公交需要“公交优先”配套政策的支持
“定制商务班车运行的9个月中，线路一条接一条的持续推出，商务班车越来越得到广大市民的认可。”据北京公交人士介绍，但是在发展的过程中，也遇到了一些问题，需要“公交优先”配套政策的支持。
据北京公交人士介绍，比如商务班车设计之初想实现准门对门的服务，但是在一些大型商务区内停车场地严重不足，公交难以在周边设站。“再有道路拥堵严重、专用道不足，造成部分线路运营效率不高，吸引力降低。解决这些问题，离不开行业主管、交通执法部门和物业单位、广大乘客的支持。”
北京公交人士告诉记者，比如最早开通定制公交的朝阳区远洋一方小区，班车站点最初设在路侧，后来乘客剧增，众多班车早高峰期间的停车成了难题，朝阳区交通委和远洋一方物业大力支持，为商务班车单独规划区域作为上下车站位。目前，这里单日发车已达20余车次，交管部门还为公交单独开放一处禁左路段，节省车程近15分钟。
公交专用道的保障是定制公交的发展的重要条件
记者了解到，而在一些商务区和社区，停车难的问题依旧突出，不少地区硬件条件允许，如果物业支持就近停靠，附近商务大楼里的上班族就能享受更加便捷的公交服务。
此外，公交专用道不足也造成了线路冷热不均的情况。例如城东方向的定制公交，从线路数到乘客数都迅猛增长，而北边连接著名居住区回龙观的线路，总体需求量大，但开行结果却由于道路拥堵不如人意。
“这是因为市区东部的线路能够借助京通路公交专用道，通行速度有保障，与自驾车比较优势明显。”北京公交人士解释道，回龙观地区的线路没有公交道保障，公交车和社会车辆堵在一起，速度优势难以体现。
北京公交集团表示，公交专用道的保障是定制公交的发展的重要条件。“我们热切希望在各方共同努力和有效推动下，加快北京公交专用道的施划步伐，使北京的公交专用道能够更加连续、更加的成线成网，”据公交人士坦言，进一步构建公交快速通勤体系，吸引更多人选择公交出行，真正把利用公交缓解拥堵，减少大气污染的思想变成社会行动，为定制公交的发展，更是为了北京整个公共交通的发展提供道路保障。
年内有望推出三项便民新服务
随着定制商务班车的发展，北京公交集团也在不断拓宽定制公交的服务渠道，努力为乘客提供更便捷的预订和乘坐方式。“预计今年下半年定制公交平台将陆续推出三项便民新服务。”北京公交人士表示，一是推出定制公交手机版的服务。
“目前，定制商务班车的查询和预订只能通过网页登陆定制公交平台进行。”北京公交人士称，推出手机版后，乘客可通过智能手机、平板电脑等移动电子设备进行定制商务班车的查询及预订，实现随时随地定班车的新体验。
据了解，另外要推出定制商务班车提前一天的预订余座服务。在保持当前对“提前三日预订的需求全部满足”的基础上，将对尚有剩余座位的班次开放余座预订服务。乘客可在运行前一日预定第二天的商务班车的剩余座位，进一步方便广大乘客预订。
北京公交人士告诉记者，他们还将推出使用市政交通一卡通进行商务班车乘客身份验证的服务。乘客只需在预定商务班车时输入常用的市政交通一卡通卡号，便可实现IC卡与乘车人信息“绑定”。乘客乘车时直接刷卡便能完成身份验证工作，减少了获取和使用纸质乘车凭证的环节，简化了乘车流程。
小贴士：6月9日新开4条线路
1、通州九棵树（大方居北门）至王府井(600859,股吧)，发车时间7:10，计划到达时间8:15。
2、通州土桥（临河里路南口）至三元桥（静安庄），发车时间7:10，计划到达时间8:40。
3、通州土桥（临河里路南口）至望京（利泽中一路），发车时间7:00，计划到达时间8:30。
4、通州武夷花园至王府井，发车时间7:00；计划到达时间8:15。
