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近日，交通运输部在其官方网站发布了《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知（征求意见稿）》（以下简称《通知》），其中就提出要建立统一电召服务平台。也就是说，今后对于电话召车、手机软件召车、网络叫车等需求，或将通过统一的城市出租汽车电召服务平台运转。
“这是不是意味着快的打车和滴滴打车在这几个月中花费的20亿元将打水漂？”“今后手机软件还能不能继续正常使用？我们还能不能从中获得补贴呢？”一时间，打车软件再次成为市民和的哥讨论的热点。
新规
电话、手机软件、网络叫车
将逐渐统一电召服务平台
根据《通知》规定，各地交通运输主管部门应加强出租汽车电召服务的统一接入和管理，逐步实现人工电话召车、手机软件召车、网络约车等各种方式提出的召车需求信息，通过统一的城市出租汽车电召服务平台运转，并推送至统一车载终端播报（统一车载终端可绑定驾驶员终端软件并实现信息同步），播报时应明确召车需求信息的来源渠道，预约召车信息可同时推送至驾驶员终端软件。
记者从《通知》中还了解到，对于手机软件召车信息服务商不按要求操作的，各地交通运输主管部门要督促手机软件召车信息服务商及时进行整改。对整改不力的，可暂停该手机召车软件在出租汽车市场使用。拒不整改的，责令退出出租汽车市场。
针对该《通知》，相关业内人士告诉记者，虽然目前在扬州打车软件还在正常使用，但在其他城市，已经对这些软件进行了使用限制。“比如北京将打车软件纳入统一电召平台，实行订单备案管理，但不涉足调度，打车软件公司还是自由运营；上海在早晚高峰时段禁止使用打车软件；苏州则明令禁止打车软件。”
影响
对电召平台缺乏兴趣
打车软件或不再投入补贴
交通运输部出台的这一政策，对时下在出租车叫车市场上“风生水起”的滴滴打车、快的打车影响几何？对此，业内认为，叫车平台统一后，滴滴打车、快的打车已经投入的补贴将付诸东流，打车软件或不再投入补贴。
“滴滴打车、快的打车两家打车软件在补贴战中已经烧掉了20亿元。叫车平台统一，意味着所有的叫车软件服务商都要接入平台，流量要通过平台来分发，这样的结果是滴滴打车、快的打车建立起来的独立运营体系都需要纳入统一电召平台，这些公司的资源和品牌优势将完全丧失。”多年研究互联网运作的扬州网络业内人士徐祥说，这会刺激电商减少补贴，甚至停止补贴。
徐祥认为，电商之所以热衷于烧钱的补贴大战，在于扩大自己的用户规模。“先用诱人的补贴把用户吸引过来，再去吸引用户二次消费。”徐祥举例说，用户用了快的打车，需要使用支付宝。“如果他下载了支付宝客户端，就有可能去淘宝、天猫消费。”
“如果打车软件服务商都被纳入了统一的平台，无疑和竞争对手站在了同一起跑线上，之前建立的用户规模的优势将消失殆尽。”徐祥认为，打车软件缺乏对统一电召平台的兴趣，也会影响到他们的投入，甚至今后不再补贴。
的哥
电召平台有利有弊
统一电召平台将加剧竞争
记者就此采访了多位扬城的司机，他们一致认为，统一电召平台有利有弊，总体上来说增加了竞争难度。
“这么说吧，目前只是靠手机接单，以后如果平台统一了，也会接到电话单子，这样我们生意的来源就广了，这是好事。”出租车司机陈先生说。不过，陈师傅对于统一的电召平台，也有着一丝担忧。“打车软件是安装了的司机才能使用，扬州并非每一个司机都安装了这一软件。”他说，电召平台就不同了，即使没有安装打车软件，司机也可以通过电话接单，这样就可能造成远地方的司机开快车抢生意。“一方面不安全，也增加了我们竞争难度。”
乘客
不会用打车软件的受益
路边打车老人打车更方便
虽然很多市民都曾获得过打车补贴，但是市民赵先生却对该软件很不感冒。“司机为了补贴，肯定会直奔软件叫车者。而我这种站在路边招手打车的人只能眼睁睁地看着空车从身边开过。如果有一个统一的平台，又或是打车软件对司机没有补贴的诱惑，空车肯定会就近载客。”
多位上了年纪的乘客也告诉记者，因为不会使用打车软件，他们一般都是路边叫车。即便有急事，也只能通过电话叫车。可是打车软件出来后，他就明显感觉到，打车更难了。
“如果将电话叫车和软件打车合并在一起，最受益的估计就是我们这些不会使用打车软件的老年人了。”
记者 安琪 朱轩卿
打车软件回应
滴滴、快的一致反对
《通知》第一条提出要积极鼓励支持各类出租汽车电召服务方式创新发展，第四条却提出要建立统一电召服务平台运转，还要推送至统一车载终端。创新和统一，不矛盾吗？
快的打车营销副总裁李敏：从字面上来看，大多数人都会觉得很矛盾，因为如果你让多种方式一起来公平竞争，那统一平台就是相违背的。按照《征求意见稿》的蓝图，未来你手机上爱装几个软件打车都随便你，但司机那儿就一个类似车载导航一样的终端，这样一来，打车软件的大部分责任就只剩收集召车信息了。
滴滴打车政府事务部总监赵思雯：手机对手机是手机电召快速发展的核心因素，到目前为止市场反应是很好的，统一车载终端这么一个远景规划其实有可能会扼杀技术创新。司机用起来是不方便的，而且它的更新换代非常慢，很难达到手机对手机的服务质量。
快的打车公关经理叶耘：对于移动互联网企业来讲，数据是企业最核心的竞争力，因为数据都是企业通过大量的人力物力财力收集来的，包括企业对用户的隐私也是有保护的责任的。所以即使要提交数据，也需要一个沟通的过程，哪些能够提交，哪些不能提交，都需要大家好好坐下来沟通。（央广网）
