没有了“免费午餐” 打车软件你还用吗？-科技频道-金鱼财经网

“免费的午餐”不会长久，随着滴滴打车和快的打车对于司机的补助下降，对于乘客无直接减免后，记者在广州市街头发现，用手机打车的乘客锐减，多数回归到“扬手拦车”。而受补贴减少和乘客爽约的增加，有些的哥甚至将打车软件从手机中删除。

尽管两大软件打车公司此后采取了发放打车红包，打车换积分券等措施来刺激乘客使用，坚称使用打车软件打车的乘客没有减少，但是，没有了“免费午餐”，原来的乘客还能成为打车软件的忠实“粉丝”吗？

的哥

随机采访 的哥多数弃打车软件

据了解，目前在广州使用滴滴打车的司机数量为为25778人，绝大多数司机一般同时也使用快的打车软件，只有少数司机单独使用一个，以此推测，在广州使用打车软件的司机也就这个数量。在广州，现阶段两大打车软件对司机端每天的补助均是每单3元钱。

随着打车软件降低了对司机的补助，司机们还在用吗？记者随机访问了20位的士司机，发现仅有3位司机没有安装过打车软件的，用过的17位司机表示，目前已经减少使用这些打车软件了，有的司机只有在郊区的时候才开启软件寻找客人；有2位司机干脆将安装了软件的手机摆在家里；还有1位司机甚至将打车软件从手机中卸载了。

“现在从打车软件上接客人的金额补贴少了很多，所以就减少使用这些软件了。”天湖出租车公司的哥唐师傅表示，当初每接一张单都可以有5~13元的补贴，“一个月还能多赚1000元。”自从补贴降低至3元后，唐师傅和他的同事们都减少了使用打车软件。

为此，记者做了个测试，昨日在石榴岗路用打车软件叫车，但等了10分钟后，仍没有一辆车抢单。

放弃

没有补贴 空车接客“无数为”

记者发现，3元补贴金对的哥吸引力明显不足，很难抵上的哥空车去接客人的成本。“使用打车软件接单，空车去走两三公里去接客，补贴少的话真是油费都亏了，而且途中还可能错过路边扬手的客人。”的哥唐师傅坦言，如果补贴能够在5元或以上，这样空车去接客人才是可以考虑的。

而的哥蒙师傅自从补贴降低后，上个月就将两个打车软件都从手机中卸载了。

的哥严师傅还表示，当初为了更快从这些软件上抢到单子，专门将自己手机的2G网络升级至3G网络，还重新选择一个含有更多手机流量的套餐，“使用软件后，电话费都比以前贵了一倍。所以补贴下降后，就干脆不用了。”

“悔”单增多 接客越接越怕

除此以外，不少司机还抱怨，打车软件取消对乘客的车费补贴后，常常会被人“悔”单，接不到客。“这些人可能是边用打车软件打车，边在路边扬手拦车。不管司机接单了没有，看见空车就走了。”的哥白师傅告诉记者，没有了车费补贴，对乘客已经失去了最大的吸引力，使用打车软件只是多了一种打车方式而已。记者了解到，打车软件取消对乘客的车费补贴后，的士司机常常遇到这种悔单的乘客。“我们最怕遇到这种客人了。但这也是很无奈的，因为打车软件对乘客没有吸引力了，大家都不用了，我们司机自然也不想用。”

坚持

因为小费继续使用

不过也有司机坦言，继续使用是看上了顾客的“小费”。白师傅告诉记者，“有一位客人急着去机场，就在软件上加了30元的小费，看见这个单子就立即接了。”

白师傅表示，一般是有急事的客人才会给小费，而且也是以5元居多。“至今没有删除软件，主要是想接一下有小费的单，而一般的单子就没什么吸引力了，除非就在客人身边。”

市民

没有优惠 打车少了公交坐多了

打车软件的直接减免，曾一度刺激更多的市民选择打车出行。如今的情况怎样呢？记者也随机对10位市民进行调查，接受采访的4位市民表示没有用过这些打车软件，而其余6位都使用过打车软件。由于现在乘客享受减免的车费为零，仅有2位年轻受访者还在使用打车软件，其余4位表示已极少使用。

身为业务员的小晶需要经常拜访客户。在打车软件推出减免10元的车费优惠时，她打车的次数频繁。“当时打车费用一般十几元左右，使用减免后只需再付几元，很划算。”但现在没有了优惠，小晶就很少使用这些打车软件了，“现在打车次数也少了，能乘坐公交时还是坐公交。”

以往打车软件给出的实惠减免，让不少人宁愿耗点时间来等。家住天河区华景新城的黄女士曾经为了省20元打车钱（她一般同时使用两个软件，分两次刷单），坚持使用打车软件，有时在高峰期为了在手机上下单成功，不惜等待1个小时。如今没有减免，黄女士在打车时显得“随和”多了，有空车路过便直接拦下了。“在路边扬手打车比用软件打车快很多。”市民小王也表示，用软件打车，在非高峰期一般都要等5分钟左右。现在没有优惠后，再耗时等待图啥啊？

新推刺激措施 市民觉得有点“坑钱”

尽管滴滴打车和快的打车等打车软件没有了现金减免，但却推出其他的刺激措施。比如滴滴打车给乘客发红包；快的打车推出积分制，积分可以兑换各种现金券。

而这些所谓的刺激措施，乘客还会买账？记者调查发现，大多数乘客对此都“不感冒”，在他们看来，各类优惠活动最终得益者还是商家。

家住天河区华景新城的黄女士就认为，“无论是送红包还是积分换商场的券，最终目的都是刺激消费，得益的是商家。例如，打车送的代金券，如果要使用还要自己掏钱包，这种代金券是没用的。”

最近使用过滴滴红包的王先生也称，自己从朋友打车后发放的红包那抢了20多元，就用余额打车。“支付的时候才发现，余额是具有有效期的；在使用的时候，全部余额还不能一次使用，每次只能使用10元。”王先生认为，商家目的很明显，免费的红包不过是激励你赶紧花钱。

但也有乘客表示对打车软件的忠诚。在一家贸易公司工作的张先生则表示，还会坚持用打车软件。“抢红包可以用于打车，积分也可以换券，总比完全没有好。即使换来没用的券，但自己并没有什么损失。”

打车软件公司

活跃度没降 400万用户日成交10万

但是，滴滴和快的两家打车软件公司有关负责人均不承认订单量锐减。滴滴打车的大区经理潘登介绍，目前滴滴打车广州用户数已超过400万，日均订单量也在10万单左右，活跃度没有呈现下降趋势。