电召服务将与打车软件互补-科技频道-金鱼财经网

出租车电召服务将为市民带来哪些实惠和方便呢?与打车软件是否存在竞争呢?市运管处出租汽车管理科科长吕茂良解答了记者的疑惑。

本报记者 罗静

可缓解高峰期打车难

“打个电话就能叫到出租车,这给那些不会使用智能手机的人群提供了方便,并且操作要比打车软件容易。”吕茂良说。

前阵子两大电商的激烈竞争让打车软件迅速被市民熟知。在打车狂潮中,也暴露出了不少问题,不懂网络的、手机配置不高的市民无法使用软件。

日前,淄博市推出电召服务,让不懂手机、网络的市民也可以享受到贴心的打车服务。

吕茂良认为,电召服务与打车软件不仅是竞争关系,在很大程度上是互补关系。

“电召服务和打车软件分别满足了不同市民的需求,市民外出打车,可以说是多了一种选择。”吕茂良说。

吕茂良告诉记者,电召服务是在乘客和司机之间加一个调度平台来监管,平台负责统一调度、监管,可避免出租车司机挑活、议价,又可缓解高峰期打车难的情况出现,并与打车软件形成互补。

偏远山区也能方便叫车

“电召服务的推出对于淄博市节能减排和数字化城市建设具有非常重要意义。”吕茂良说,在偏远地区或者夜晚等出租车密度较小的地点、时间里,电召服务能够为市民提供方便,尤其是对于不会使用网络打车的老人、小孩等群体来说,可以很方便、快速地叫到出租车。

吕茂良介绍,通过电召服务可以极大的减少车辆在城区道路空载运行时间,提高实载率,降低出租汽车燃料消耗,减轻城市道路拥堵。实行刷卡消费,可以开辟城市居民电子消费途径,提高驾驶员资金存放安全度。

“电召服务是以后的发展趋势,今后通过完善呼叫体系等,加强对出租车司机的监督,提高效率,争取让这一措施更加便捷和利民,并且我们也会吸收打车软件的优点,进一步完善我们的系统。”