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据新华社电 滴滴、快的“打车软件大战”刚刚落下帷幕，另一波功能相似而形态各异的“拼车软件”又在一夜间崛起。5月以来，爱拼车、哈哈拼车等应用先后砸出百万元补贴用户拼车，另一场“烧钱大战”似乎一触即发。
目前国内各类手机应用市场中，拼车软件已有十余种，包括爱拼车、微拼车、哈哈拼车、彩虹拼车等主打移动客户端的应用，也有起步于PC端的AA拼车、顺风车等拼车网站的延伸产品。号称国内最大拼车平台的AA拼车目前会员数量已达350万。这些拼车软件功能基本相同，用户只要发布自己的拼车路线，软件就能在用户库中智能匹配相应的车主或乘客，让人轻松搭上“顺风车”，车主也能依据协议获得一定的油费补助。
5月5日，杭州市区错峰限行政策升级，以杭州为大本营的“爱拼车”借势砸出百万元推出拼车补贴活动，杭州用户只需在一个月内成功拼车3次就能领取百元油费、话费补贴。同日，主攻北京市场的“哈哈拼车”也启动百万元补贴活动，达成要求的用户能获取20元返现。
拼车软件4个问题
匹配 拼车信息常石沉大海
“从家到公司，原本打车需要30多元，而拼车一分摊就只要10元，一路上还能认识几个朋友，简直超值！”杭州市民程青认为，拼车软件带来的便利比打车软件更为丰富，“当然前提是要能匹配成功，但目前来看拼车信息经常会石沉大海。”程青口中的“匹配问题”，也正是拼车软件运营商如今最头疼的问题。
政策 会否被当做“开黑车”
杭州私家车主汪女士担心，拼车后接受他人支付的钱款，会不会被执法部门当做“开黑车”甚至被处罚？事实上，北京已于2013年年底出台《关于小客车合乘指导意见》，为拼车“正名”，这也被社会解读为政府明确支持拼车的“风向标”。业内人士透露，目前上海正在研究更为细致的拼车指导意见，而杭州也将在今年下半年出台拼车政策。
安全 陌生关系难免有猜疑
由于拼车双方多是陌生关系，车主不了解乘客意图，乘客也不清楚车主的驾驶技术，这就容易让行车过程充满隐患。但有拼车软件客服人员表示，目前多数系统都会对用户信息进行多重审核，尤其会对车主的驾照、行驶证等进行认证，同时还会实时定位车辆信息，这些都有利于保障拼车人安全出行。业内人士建议保险（放心保）行业应当有针对性推出拼车类创新产品。
纠纷 助人为乐或陷入麻烦
部分拼车软件用户也担心拼车过程中会产生难以预料的纠纷，譬如行车路线临时变更、拼车双方隐私泄露之类，都会令一场“助人为乐”陷入麻烦。
