腾讯与四维图新战略合作媒体沟通会全过程-科技频道-金鱼财经网

腾讯与四维图新(002405,股吧)在京召开战略合作媒体沟通会，双方共同宣布国资委已经批复同意，腾讯收购北京四维图新11.28%股权交易正式生效，腾讯公司成为四维图新第二大股东，并将展开广泛的战略合作。

以下是本次媒体沟通会的全过程:

主持人：北京四维图新科技股份有限公司首席运营官程鹏

尊敬各位来宾和媒体朋友，大家下午好！我是四维图新首席运营官程鹏，首先我很荣幸主持今天腾讯和四维图新的战略合作媒体沟通会议，首先请允许我介绍一下今天到场的嘉宾：

中国航天科技(000901,股吧)集团公司总工程师、中国四维测绘技术有限公司董事长和总经理、北京四维图新科技股份有限公司董事长吴劲风；

腾讯公司首席运营官任宇昕；

腾讯公司副总裁马喆人；

北京四维图新科技股份有限公司总裁孙玉国。

以及来自产经、科技、汽车、互联网、财经多个领域的70多家媒体和自媒体的朋友，欢迎各位的到来。

接下来我们首先有请航天科技总工、中国四维董事长总经理、四维图新董事长吴进冯先生致辞。

吴劲风：

尊敬的各位来宾、各位新闻媒体的朋友们：

大家下午好！

非常高兴有这样一个机会，我能够和腾讯任总、马总、腾讯各位同事以及中国四维和四维图新各位同事们能有这样一个机会，把中国四维和腾讯在四维图新这个平台上战略合作事情给大家做一个报告，很高兴有这样一个机会，所以我也想代表航天科技，代表中国四维对各位的到来表示欢迎！

有这样几个想法，想借这个机会和大家交流一下。大家知道，四维图新是成立于2002年，到今天应该说走过了12年的历程，其中从08年开始，成为了深交所上市公司，可以这样理解，走到今天，四维图新已经成长为中国领先的数字地图的内容、车联网和动态交通信息服务的提供商，在行业当中是领先的企业。

我的观点，有今天这个成就，一方面是四维图新创业团队和全体员工辛勤的付出，同时还有政府的主管部门以及发展过程当中四维图新股东单位对这个公司的发展给予全力的支持，同时还有一个很重要的原因就是社会各界长期以来对四维图新发展所给予的关注和关怀。

到今天，应该说我们取得的成就，但是我们同时也清醒地看到，随着技术的进步，特别是互联网、移动互联网在咱们国家快速的发展，给我们带来了很多新的东西。可以这样说，互联网的思维，互联网的模式已经极大程度地影响到了技术的发展，甚至于生活方式和思维方式。所以四维图新在发展过程当中，尤其到了最近的几年，我们也感到互联网理念的冲击对传统技术、传统商业模式的冲击给我们带来的压力。所以，如何适应变化呢？使得四维图新有更好的发展，中国四维作为控股股东，我们在冷静地思考。最后得到的结论，我们必须以一种开放的心态，合作的姿态引进具有实力的战略合作者，在四维图新这个平台上。我们理解互联网的资源和文化是四维图新这样传统的企业能否适应发展形势呢？能否适应技术和社会进步的需求，把握机遇迎接挑战重要的支撑。所以就在2月28号在资本上停牌，经过实际控制人航天科技集团经过国资委的批准，公开募集战略合作方，我们希望找到一个强有力的合作伙伴共同把四维图新的事业做大做好。经过认真交流，我们互相讨论，最后我们非常荣幸和腾讯达成了战略合作的意图，我们终于走到了一起。我想原因是非常显而易见的，腾讯公司是一家非常值得尊敬的公司，互联网产业是一个领军的企业，拥有强大互联网的资源，我们除了看中互联网资源以外，同样看中腾讯的理念，他的文化和互联网的基因，对我们来说都是非常珍贵的。我们完全有理由相信，在四维图新的平台上，完成这次战略合作、战略重组的安排以后，双方股东会把自己最优势的资源，我们的长处和竞争优势要在四维图新这个平台上体现，把四维图新的事情做好，完成这个安排以后，两家的股份是非常接近的，中国四维还是第一大股东。腾讯和股份也就是相差百分之一点几，所以我们会组建完全市场化的董事会的安排和公司治理的制度，应该说中国四维作为曾经的控股股东，航天科技作为曾经的实际控制人，对于和腾讯的合作，对于四维图新的新的发展我们抱有很大的希望，我们非常激动，能够有今天大家非常认可的结果。同时，双方都承诺，在18个月内，我们都不会减持股份，不意味着18个月就要开始减持，我们传递了一个信息，目前这两个最大的股东希望在四维图新的安排上是长远的安排。我们希望看到长远的发展。

从航天科技的立场，自十八届三中全会以来，混合所有制经济是党中央主张的发展方向，四维图新的实践应该说是一次非常好的大胆的突破，我们希望以此为起点，我们会有一些更好的发展。

总之，我也在这里表达我的态度，作为航天科技集团，作为中国四维，我们将一如既往地支持四维图新的发展，使四维图新发展成为中国最优秀的综合地理信息的服务提供商，最后再次感谢与会的嘉宾和媒体的朋友们，谢谢大家！

主持人：

感谢吴总给我们介绍了这次交易的背景和大股东对我们的技术支持。

接下来我们有请腾讯首席运营官任宇昕先生致辞。

任宇昕：

尊敬的吴董事长，尊敬的孙玉过总裁，各位来宾、各位媒体朋友们：大家下午好！首先我要感谢四维图新大股东中国四维选择了与腾讯达成战略合作，腾讯也感到非常荣幸，能够和四维图新这样优秀的公司一起在地图领域当中共同发展、共同开拓。大家会非常关心一个问题，腾讯和四维图新的战略合作，在未来到底能够创造什么样的价值？在回答这个问题之前，我想首先让我们从用户的角度一起来看一看地图的本质到底是什么呢？地图到底能够给人的生活带来什么样的价值呢？

大家比较熟悉早年的地图都是纸质的，随着技术的发展，出现了电子的地图，再后来随着汽车的普及和GPS普及，我们在汽车里边也出现了车载地图，我们来看无论是这些纸质的、电子的或者车载地图，解决早年的问题都是说，在哪里和怎么样去的问题。后来随着移动互联网的发展，智能手机的普及，在手机里的地图也成了人人都需要具备的必要的工具。在这个时候，地图应用比以前更加广泛，我们想到要吃什么，我们想到要玩什么，当我们想到要使用什么样的生活服务的时候，我们也会通过智能手机里面的地图进行查找。所以从这个角度来讲，现在在移动互联网时代，地图相比过去提供了更加丰富的功能，已经成为每个人生活的生活顾问，如果我们再继续展望未来的话，我们觉得说未来地图将会比现在看到的地图形式会更加智能，更加丰富，更加有趣，我们现在看到的地图，基本上都是比较静态的图形或者是数字，在未来，地图将会和丰富的社交数据和人行为的数据，这些大数据能紧密的联系，之后地图将会变得更加动态，能够更多把人的生活趋势动态在地图上进行反映。所以地图在未来一定会超出过去地图的使用范围，成为人的生活方式人的生活模式的引领者，过去地图为人服务的，在将来随着各种智能汽车和自动价值这些技术的发展，地图也将不仅仅为人服务，也能进一步为汽车为更多的设备提供服务。所以，地图过去的发展和对未来的展望以后，我们再想这个问题，地图的本质到底是什么呢？我们可以发现地图其实是真实的世界在二维化影射。

最近一段时间腾讯一直在提一个观点，移动互联网的未来是连接一切，如果从连接观点来看的话，地图应该是人和真实世界进行连接的一个重要的工具。正是如此正是因为地图对人的生活这么重要，在这样的基础之上，腾讯和四维图新大家决定走在一起，共同给市场提供更好的服务和价值。到底在未来两家公司联手有什么样新的价值，能够在市场当中创造呢？我这里可以举一些简单的，我们现在马上就可以做得例子，第一个就是双方共同打造下一代智能地图和导航服务，四维图新是历史悠久的非常专业的，具有很强测绘能力的公司，腾讯在互联网上有众多的用户和众多的服务，我相信说凭借四维图新专业的测绘能力以及腾讯在互联网上提供的服务，能够使得未来双方共同推出的智能地图数据会非常准确，一是静态的测绘，二是互联网服务应用的反馈，静态和动态的结合，适合地图服务准确性有信心，未来应该是所有的地图服务当中可以做得最好。

第二，开拓车联网，在不久之前也推出了腾讯路宝智能硬件产品，我相信说双方携手，可以在车联网这样的市场当中能够有更广阔的发展空间。

第三，我们双方会一起建立位置服务的开放平台和生态系统。过去四维图新和腾讯地图本身都是开放的，都是在为很多生态系统里边的公司提供服务，双方一起合作以后，我们开放理念会继续坚持，并且得到加强，双方共同提供的服务业会继续吸引更多的商家，吸引更多的开发者，吸引更多的用户加入到我们这个平台里面来，从而使得双方所提供的智能地图生态系统变得更加健康和更加有意义。

这些只是我们今天看到立刻可以开展的一些简单的合作，我们相信在未来随着互联网交通，随着地图领域不断发展，随着技术的不断进步，双方还有非常大的合作想象空间。所以在这里，我预祝两家公司在一起未来合作能够顺利，并且预祝两家公司能够各展所长，在未来更好为行业为社会为用户提供服务。谢谢大家！

主持人：

非常感谢任总给我们指明未来的方向。

接下来有请四维图新股份有限公司总裁孙玉国致辞。

孙玉国：

尊敬的吴总、任总，各位媒体朋友们：

再一次感谢各位媒体朋友们参加腾讯与四维图新战略合作新闻发布会！

12年以前，四维图新靠着创新和变革的精神实现了中国导航电子地图从无到有，使得四维图新成为中国第一家完整地掌握导航电子地图核心技术，也是第一家向中国市场投放高质量的导航电子地图，用这种创新和变革的思维保持导航电子地图领域里面的技术、产品和市场的领先地位，2003年底，据第三方数据统计，我们在地图这个领域在汽车的前装市场，我们有超过60%的市场占有率，在手机端各种手机上的地图应用所使用四维图新的地图所占的比例也超过了60%，也是靠着创新和变革，四维图新成为中国第一家在市场上提供动态交通信息服务的企业，我们一直保持在这个领域的领先地位，我们也是中国最早的涉足和开发车联网技术的企业，在这个里面我们也成为一个重要的中国互联网行业的企业之一。近两年来，随着互联网特别是移动互联网对我们所做行业的影响，我们看到了有冲击，但是我们看到更多的是机会，我们看到地图越来越多被人们所接受，被人们使用，但是今天的地图还不够新鲜，内容还不够鲜活，使用的方式还不够方便，智能程度仍然不够，我们看到车联网，我们从五年前开始布局，现在进入导入区，也在一天一天成熟起来，里面存在着新的机会。我们看到大数据、移动互联网的应用很多与位置，这些事实上我们具有基础，我们看到这么多机会，如何把握它，在这个时点，四维图新控股股东，中国四维测绘技术有限公司，及其实际控制人中国航天科技集团果断决策，在这个时候引入战略投资者，目的是希望四维图新能抓住这样的发展机会，实现新的发展。我也想借这样的机会，衷心的感谢四维图新大股东，中国四维测绘技术总公司及其四维图新的实际控制人中国航天科技集团，多年来对四维图新发展给予的支持，特别是吴总表态了，即便下一步作为第一大股东，失去了控股股东这样的地位，继续一如既往支持四维图新的发展。

我在这里也要特别感谢任总，感谢马总，感谢腾讯公司对四维图新价值的认同，特别是任总描绘四维图新未来的发展方向，甚至特别是和腾讯的结合点，无疑这为我们四维图新进一步的发展提供了新的空间。我想借着这个机会，也把我们下一步四维图新主要的业务板块跟大家做一下汇报。

一、仍然会加大在地图领域技术和产品的投入和开发力度，开发面向未来的新的地图产品，比如支持汽车辅助驾驶和汽车驾驶这样的导航地图，我们在室内无法定位和导航，下一步开发支持室内导航地图，从而支持人类导航和出行变得无缝，无论你在海上，你在陆地，在道路上还是在大的Shopping Mall都能实现导航。我们还要开发更加智能的地图，开发有更多动态信息的地图，比方说实时停车场的位置，实时停车场是否有空位，此时此刻周边加油站实时动态的加油的信息，让我们的用户能够使用到更加鲜活、更加有价值、更加便捷的地图，在这个方面我想腾讯也有很多在互联网上的资源以及平台，图新也可以借此增强我们的竞争力。

第二，我们要在车联网业务上已有的布局基础上，进一步加大面向汽车前装市场以及商用车市场的产品的开发力度，进一步提升这些产品的竞争力，扩大市场份额和销售收入。去年四维图新来自于车联网的业务已经在所有的销售收入里边超过了30%，希望很短的时间内这块的收入和地图业务是一样的，改变四维图新的业务结构。

第三，我们也看到了大数据和互联网里面和位置相关业务机会，四维图新在过去一些年来做了一些布局和开发，我们要基于这些已有的基础以及潜在可能重要股东给予的支持和帮助，开拓第三块的业务，基于位置的大数据应用和基于位置的移动互联网的垂直应用。比如我们现在已经开始投放市场的基于位置的商业智能应用，我们已经投入市场和出行相关的实时的路况交通眼的应用，我们已经在市场上得到反响，并且在三星手机得到预装商业零售新媒体具有O2O特点的应用，大的Shopping Mall像打折、引导，包括室内导航综合应用解决方案，这是三块主要的业务。新的董事会成立之后，还会结合下一步的发展，结合着吴总和任总给我们指出的方向，进一步规划业务发展的未来，特别是如何共同能够跟腾讯一起创造出在地图、车联网里面更好的应用和更好的用户体验。

在过去四维图新成长的道路上，四维图新人一直怀着感恩的心情，致力于通过我们的努力，回报多年给予我们认可和支持的客户、合作伙伴、投资者和最终消费者，我也想利用这样的机会，传达几个信息：

第一，面对传统的，也是最主要汽车领域的客户和我们的合作伙伴，四维图新承诺我们会继续加大在这个领域的投入，增强地图动态交通信息和车联网的竞争力给我们的客户带来价值，而且我们也会一如既往，围绕着汽车这块业务作为四维图新核心业务。

第二，四维图新有众多的使用我们地图做开发的开发者、软件开发商，甚至包括移动互联网的企业，我们也想说，我们会一如既往提供在地图交通信息方面的支持，四维图新会继续致力于成为独立的地图交通信息和车联网服务提供商，让我们这些开发者和客户持续得到有保障的产品的供应，这样的市场定位不会改变。

第三，我们也想对投资者说，我们会继续扩大我们的业务，通过我们创造的价值提升四维图新的价值，回报我们的投资者。最后还要对众多的消费者说，跟腾讯的战略合作会进一步加强开发下一代地图和车联网服务的决心，我们会创造更加智能化、更加方便、更加便捷，让我们出行更加安全、更加可信赖、更加舒适，甚至出行变得更加成本低这样的崭新的地图和车联网的用户的体验，最后感谢媒体朋友多年来的支持，感谢你们出席新闻发布会。谢谢！

主持人：

感谢孙总，我们团队非常有信心在孙总带领下，在两个大股东的支持下，为用户做得更好的产品，接下来是现场媒体的问答环节。

人民邮电报：

我想问腾讯的任总一个问题，为什么腾讯最终在地图领域会选择四维图新这样一个战略合作伙伴？在未来对于腾讯几亿用户来说，这种合作的价值最终会体现在哪里呢？

任宇昕：

谢谢您这个问题。在前面我的演讲，对这两个问题也有一些阐述，我这里再补充一下。

首先，选择四维图新作为战略合作伙伴，这是经过非常长的思考和慎重的选择而定下来的。因为四维图新在地图测绘和车载地图等行业当中一直都是领先者，具有非常专业的能力，同时大家谈合作沟通过程当中，我们也发现说由孙总裁和他的团队，管理风格和做事情的方式和腾讯都是非常的吻合，并且双方对于市场未来的思考也有一个非常多的契合点，在这样的基础之上，我们认为和四维图新这样的公司能够共同达成战略合作的话，应该说对双方和市场进步应该都有非常重要的意义。

双方未来的合作，前面已经提到有三点最主要的开展方向。

一是共同打造下一代智能地图。

二是共同开拓车联网市场。

三是双方会共同发展，基于位置和地图开放平台和生态系统，还有更多的想象空间，留给未来双方团队再进一步合作的过程当中共同完成。

中国经济时报：

前一段时间在互联网大会上，腾讯推出了路宝这样的产品，四维图新也有做车联网的服务，任总也提到车联网将是双方合作的重点，我想问一下下一步双方会做什么呢？

马喆人：

首先谢谢在车联网领域对于路宝的关注。

路宝本身是比较轻量的对车的穿戴式硬件，核心还是进一步支持，和腾讯现有路宝的APP和腾讯地图相关的基于智能手机的服务之间的整合和结合，比方说省油，对车况非常快速，但是非常实用的体检，这是路宝未来核心打法。

这和四维之间未来整体车联网合作双方是非常互补的，我们更关注于对服务的整合，轻量的硬件，更加偏重于后装市场，四维优势是对于交通、智能驾驶、前装市场，对于车的深入理解，我们可以为消费者提供更加完整的方案。如果从车联网定义来讲，本身还是探索的过程。从前装到后装，从车的深度整合到对车的轻度的智能硬件、智能穿戴式设备，针对车的轻量的穿戴设备探索，未来可以看到的机会做得尝试是非常多的，总体来讲在产品的层面，我们共同对车联网看法。

如果说得再远一些，还是像吴总和任总谈到的核心能力的问题，车联网和智能化交通也好，核心是什么呢？首先还是对于汽车智能控制和智能交通深刻的理解，这是四维非常擅长，也是需要优化，也有非常好的基础。同时也需要很优秀的云服务，还有就是说基于智能手机和车机屏幕多屏的跨屏互动，这是腾讯的基因也是腾讯最为擅长的，能力结合再加上双方非常务实共同的文化和态度，最终在车联网里面做出更多的创新，不管是消费者的用户，车厂或者产业的合作伙伴共同带来价值基础所在。

新华社记者：

中国四维作为国有企业，这次在转让出售相关股份给腾讯，是处于什么样的战略意图？

吴劲风：

谢谢你这个问题，这是一个比较大的问题，也非常好！

大家知道，十八届三中全会党中央在提倡混合经济所有制，我们也是在深入努力学习理解这里的含义，我们也想通过这些学习和结合我们自己的实际工作，理解以后应该说在航天科技集团领导的大的思路和思考指引下，形成目前的安排。我想有这样几个因素在里面，我们的演讲当中也提到，四维图新发展到今天经过努力有了一个很好的成长，形成了国内领先的地位，但是由于互联网经济变革的冲动，使得我们在地理信息这个行业里面，一方面感觉到了压力，另外一方面也看到了希望，这是一个关键点。

第二，在这种情况下，我们的观点认为，在地理信息行业，电子地图也好，车联网也好，这种服务行业里面是一个市场化程度非常高的市场环境，需要有极其灵活的对市场敏感，极其快速的一些反映。如果在具有这种特点市场立足并且不断发展的话，一定要有恰当的能够支撑这个企业发展的理念和制度，毫无疑问传统的国有企业一套管理方式，可能就不太适合四维图新这样一个企业应对激烈竞争市场的挑战，所以这是我们考虑的第二点。

如何解决这个问题呢？中央有号召，我们也在努力学习和理解，我们认为这次引进腾讯作为战略合作伙伴，是一个强强联合，是一个首先对于我们国有资产保值增值一个负责人的态度，大家看到经过这次安排，转让了百分之十几点的股份，有十点几亿的回款，四维图新这么多年算一个细帐，真正国资的投入是两千多万人民币，百分之十几的股份收回十多个亿国有资产保值增值，我们希望图新在引进了腾讯这样一个在互联网领域领先的民营企业之后，我们希望在四维图新的制度设计上，在理念上都有一些比较大的进步，真正实现混合经济所有制。大家从结构当中也看到，所以一定会组成完全市场化的董事会，一定会形成不管是公司章程也好，从治理结构上来说，一定要彻底市场化，这样的话能支持这个企业在市场竞争当中不断发展。

证券时报：

请孙总介绍一下四维图新战略规划，公司如何结合腾讯的互联网资源？

孙玉国：

这个问题我刚才也大概回答了，我再简单回答一下。

目前三块业务板块：

一是以地图为核心的位置信息内容业务，这块致力于在现在的基础上进一步开发智能化的，能够面向未来车载导航以及无缝导航的地图数据库，而且使得数据库的内容有更多的动态信息，这是一块业务。

二是进一步加强在车联网方面的布局和业务，刚才也问到路宝。我想给大家一个简单的概念，车联网虽然不能像互联网那么大，但是也不意味着所有做互联网的人，大家就都是竞争关系，车联网也如此，我们恰恰看到在车联网的业务里面有很多的互补，在资讯、新闻、娱乐、音乐等方面的资源，其实我们都有可能把他集成到现在给整车厂提供的车联网解决方案，让我们汽车这个领域车联网的业务变得更加有竞争力，让用户体验再上一个台阶。

三是基于位置的智能化大数据应用以及基于位置的移动互联网应用，大数据是很有未来的方向，四维图新业务就是跟位置有关，有大数据特点的业务，可能在北京、上海甚至深圳这样的城市，没有哪一家企业告诉你，门前这条路在过去的五年当中星期四的下午三点到四点交通状况是什么呢？平均时速是什么？这件事谁可以做呢？四维图新可以做，因为我们有历史上分时段每两分钟的每两条路的交通状况，在高速公路上要设一个广告牌，广告牌设在什么地方更合适，我们可以告诉你为什么，因为广告牌让一个车过去，看得时间最长，跟什么有关系呢？跟广告牌设在那个地方的交通速度有关系，我能告诉你，高速公路上过去五年每个时段行驶速度，这都是我们现在已经在做的一些大数据应用。我们刚才提到的具有O2O特点的零售支持零售多媒体APP应用。

至于腾讯在哪些方面会支持四维图新的发展，任总已经回答得非常准确了，已经说得非常具体，而且还会结合着公司未来发展策略，进一步探讨怎样把大家的力量可以结合在一起。

我想说的是，四维图新这次变化其实我们会有一个更加优化的股东结构，更有竞争力的董事会，这意味着什么呢？意味着给四维图新下一步的发展提供更多可能，但是作为四维图新的管理团队，我们深深知道，每一种可能把它变成现实都需要我们团队继续的努力和奋斗，要靠我们继续不断地创新，不断地自我改革。不断增强这个团队自己的能力和水平。只有这样扎扎实实一步一个脚印往前干，才能一个个把未来的可能变成现实。

中国汽车报：

我有两个问题：

第一个问题，四维图新和腾讯今天的合作，刚才几位老总反复强调客户价值主题，我想具体问一下，客户价值在今天的战略合作之后，将会体现在哪几个方面？

第二个问题，BAT三家都在发力车联网，今天这次战略合作之后，腾讯老总如何看待这次战略合作，包括今后在BAT争夺车联网这场战役当中，这次战略合作能发挥什么样的作用，包括我们能够在竞争力方面能够体现什么样的核心价值呢？

主持人：

关于我们的发展，前面孙总都有过解答，在这几个方面，一是会有什么样的往前走的策略呢，第一个就是我们在高精度地图怎么样支持辅助驾驶，怎么样支持无人驾驶，怎么样支持车联网的服务给我们的核心的用户带来更好的用户体验，我想这是我们接下来非常重要的方向，我想引入这样新的战略合作伙伴之后，一定会做得更好。四维图新有一些自己的核心价值，不仅有一张图，一张中国最好的图，可导航的图，还有什么呢？还有理式上的变化，我们由过去十年来中国变化的记录，我们还有过去五年来交通信息的变化，这样的记录，这样的东西都能够为我们的下一步发展奠定好的基础，腾讯在互联网多年以来众所周知是中国最优秀的互联网企业，能给我们带来更好的观念上的变化，怎么样从用户体验出发做更多创新的产品，两个公司的结合，产生的火花一定会有很多创新的产品，拿到汽车用户面前。

马喆人：

我们几家公司之间潜在的产业格局或者竞争的问题，也是挺有趣的，我还是想讲一下，我们怎么样看待这个产业的关系和变化。我们看到合作的时候更多看到未来创新的价值和成长的价值，我们很少看竞争是怎么样的，最终是消费者选择或者是汽车OEM选择在哪里，刚才你提得很好，有一个词叫价值，如果把角度放在产业竞争倒是变得比较低了，为了竞争而竞争，真正忽略了未来所提出来的价值，核心还是说如何能够找准消费者汽车产业的伙伴，他们真正需要的是什么，我们比较前瞻性有创新满足他，这也是我们所关注的，这也是这次规划合作的起点，我们其实很少谈论说，谁跟谁竞争的问题，因为最终就是消费者选择，应该说这是大的方向，我还是想提一下，这对于如何理解我们的合作是非常重要的。

谈得更具体一点，如何做车联网，车联网是很粗浅的概念，有这样几个最基本的部分，未来是需要一张更加智能的，对于周边地理和交通环境信息提供，这里提到道路、建筑、路况、天气、高度等，包括甚至包括未来的电磁环境，这是我们双方未来共同可以基于我们双方所拥有的各式各样的对大数据资源，测绘资源和基于这些资源共同进行不断智能化的大数据的处理和挖掘，为任何交通出行提供一个活的随时动态的信息基础。

第二，交通出行的基本物理原理和系统深刻理解。四维在这个领域非常领先非常深入，应该讲在中国甚至全球领域四维是我们所看到非常领先的。刚才我们在会议期间，自动驾驶是什么呢？这里除了技术的问题有很多的法律问题，也有不同车型的策略问题，四维的伙伴是非常擅长的，也有很多的资源和产业资源和数据资源进一步拓展。

再一个就是用户和驾驶者，车辆的控制者，他的心里是什么，未来需要什么样的终端或者需要什么样的环境？刚才讲到跨屏互动，数据在哪里，未来所有的驾驶习惯存在云里面，而不是车里面，现在可能说座椅，舒适程度存在车里面的，路线或者是驾驶行为有可能存车里面，未来有可能存在云里面的，多台车都是这样的习惯，多台车都有这样的路线的提醒和路线的功能。消费者未来会迈入大家共享的车，习惯存在云里面的，作为互联网公司我们所提供基于云服务的体系，腾讯所特别拥有的帐户体系和数据体系，又会产生价值，我只是简单说一下，这是我们用很基础的构成来看，未来我们如何做这件事情，也就是说按照这个逻辑来说的话，谁家做到了呢？谁都没有做到，我们都在积极的探索。

谁能够在这个过程中跑得更快，更有创新呢？更能抓到用户的痛点，而不是说谁能够把我们的体系做得更加智能，而不是说谁竞争过谁，我相信这个市场是足够大的。我们也非常希望说，看到的是很好的大家共同繁荣一个产业环境或者说生态环境。

中国航天报：

我有一个问题想问一下中国四维的吴总，中国四维作为国有股东，下一步将如何考虑和腾讯这样具有文化差异民营企业一起构建高效的董事会？

吴劲风：

谢谢！谈到文化冲突，为什么这次是腾讯？我个人一直参与了全过程，我个人的体会尽管有差别，国企、民企，传统的国企和互联网民营企业，这里边还是有它的共同点就是理念、价值观，我个人感受很认同腾讯这家公司的理念，是一种包容和共同发展的而不是你死我活的，尽管我们有区别，我们有共同的理念，我认为这是我们能走到一起非常重要的基础。

所以有了这个基础以后，中国四维目前是百分之百的国有企业，我们现在四维图新的平台上已经进行到目前为止的实践，我想我们会按照完全市场化的规则，根据资本的构成，我们提议和建议形成董事会治理结构，在四维图新运营过程当中完全按照市场化的理念研究事情，讨论和决策四维图新发展方向，咱们国家大的环境大的形势是有利于这条道路选择的，所以我们也有信心，尽管我们有差别，但是我们会在四维图新的平台上完成市场化的实践，新华社的同志也提出来混合经济所有制的实践，只要我们在理念上能够有共同的语言，我认为在技术上层面上差别也好，矛盾冲突也好，只要我们有共同的愿望，我们的愿景是把四维图新的事情办好，我们能克服一些困难，我们能很好的磨合，我们两家股东单位很好支持图新的发展。

中国地理信息产业网、中国地理信息新闻周刊：

刚才腾讯的马总在强调价值的问题，我们关注到这次的合作，有一个比较突出点是合作基于互联网资源，从行业和四维图新这个企业或者说地理信息行业的角度来说，互联网资源对于我们这个行业的价值所在，我想请吴总或者孙总跟我们分享一下。

孙玉国：

我们很多行业都在跨界，跨界的发展即便是地理信息产业，跟很多的领域都变得更加融合，比如四维图新所做的电子导航地图，既是传统测绘领域的一件事，是地理信息产业一件事，其实我们在汽车工业里面，我们为了吃汽车工业这碗饭，我们把它严格按照汽车工业的文化，把自己定位成汽车零部件供应商，只有这样我们才能充分理解汽车工业的需求。

别的也一样，我们做互联网的客户，我们首先把自己理解为是这样的供应商，我们怎么样把这件事情做好。你说得这件事我没有太理解您的意思，怎么样看待这样的变化，对我们融合或者对传统地理信息产业的影响，我觉得是一样的，传统地理信息的产业未来和发展，也用开放、包容的视角，也要走跨界和融合之路，才能找到扎实的基础，才能找到有价值的应用，这是我的理解。因此我觉得今天我们从这个角度上来讲，也是一个跨界的尝试和努力，也是一种融合的结果，这也是产业发展的方向。

我们希望大家继续关注我们的发展。