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本月，汽车之家和易车财报的先后发布，不少分析人士认为，随着汽车之家经销商业务份额的进一步扩大，其在业内的寡头地位将进一步强化，易车则再无“逆袭”可能。
汽车之家市值是易车2倍 利润率是易车的3倍
虽然汽车之家和易车从业务模式和商业模式上具有很高的重合度，但资本市场却给与这两家较大差异的反馈：目前汽车之家市值34.1亿美元，而易车市值仅16.45亿，自去年上市之后，汽车之家市值一直保持易车的2-3倍。
2014年第一季度，汽车之家营收3.42亿元（5500万美元），易车营收达到3.53亿元（约合5690万美元），营收上两家比较接近。但汽车之家营收增长率高。过去的一个季度，汽车之家营收增长率为67.2%，而易车为47.6%。
汽车之家的利润率也高于易车，汽车之家利润率为35.6%，而易车的利润率仅为10.3%，汽车之家利润率是易车的3倍多。易车是客户服务基因，网站缺乏足够的用户黏度，每年需支付高昂的费用用于流量购买，这最终导致汽车之家和易车利润率的悬殊。
汽车之家经销商业务翻倍 赶超易车趋势明显
易车服务经销商客户起家，更愿意在短期内通过百度等渠道获取大批流量，满足客户的需要。而汽车之家做资讯起家，通过编辑原创和用户生成的内容吸引了汽车消费群体的关注，进而将服务延伸至选车、买车、用车、置换等各个环节。
不同的经营思路，带来不同的核心业务。现阶段，汽车之家的核心业务是广告，其次是付费经销商业务；易车则相反，经销商业务为主，广告业务为辅。汽车之家凭借网站极高的用户黏性，占据汽车互联网广告市场的较大份额，而易车则凭借服务客户的理念，赢得经销商业务上方面的优势。
但是，这一核心优势正随着汽车之家经销商业绩的快速增长而逐渐消失。
汽车之家财报显示，2014年第一季度，汽车之家共向12659家经销商客户提供经销商订购服务，同比增长高达105.0%；来自经销商订购服务的营收增长108.9%，成业绩最高增长点。有分析师指出，就目前涨势来看，其经销商业务进展速度，颇有马上超越易车核心业务的势头。
汽车之家用户浏览时长是易车的近4倍
不少读者可能会疑惑，一样的汽车网站，同类型的业务模式和商业模式，为何易车和汽车之家的行业差距如此之大呢？
笔者从艾瑞了解到，以用户日均花费时长，以及日均页面浏览量来看，第一季度汽车之家网站在中国所有汽车网站和门户网站的汽车频道中排名第一。同期，汽车之家网站约占中国互联网用户在线浏览汽车信息总时长的48%，是易车的近4倍。
汽车网站日均浏览时间分析汽车之家一直坚持用户利益先行，过去几年里，凭借高质量的原创内容及互动内容，在用户端赢得良好的声誉。同时，得益于网站高质量的用户，汽车之家在付费经销商业务上，为线下经销商带去了更多的实际交易。这样看来，易车和汽车之家存在较大差距，也合乎想像。
一样的汽车网站，两倍的市值，三倍的利润率以及四倍的用户时长，对易车来说，这些差距终归只是表面数字。如果易车还是固执的依靠流量购买赚快钱的方式运转，而不提高网站本身的吸引力，其和汽车之家的差距终将越来越大。
