补贴没了,你还用打车软件吗-科技频道-金鱼财经网

本报见习记者 刘晓

从5月17日零时起,快的和嘀嘀持续了127天的“烧钱大战”基本划上了一个句号,两家打车软件同时取消乘客端的打车补贴。“甜头”没了,打车软件订单出现“疲软”,图优惠的市民可能会放弃使用打车软件,而图方便的市民则称将坚持使用打车软件。

路途短图优惠 没补贴就卸载

家住张店和平小区的孙先生说,17日上午打车和朋友出去玩,当付款时,打车软件显示应付款15元,实付款15元,没有了补贴。“当时我问司机怎么回事,司机告诉我从今天零时开始取消乘客端补贴了,我才知道3元补贴没了。”孙先生说。

据孙先生介绍,他所住的小区离城区比较近,平时出门都是坐公交或自己开车,以前打车都是冲着补贴去的,现在补贴没了,打车软件也就不再用了。

随后记者在城区又随机采访了20位市民,有16名市民表示将不再使用打车软件。“现在上下班高峰期压根就打不到车,非高峰期一般招手就能打到,就不用在路边等了。再说没了补贴,每天光打车就得一二十元钱,也不打算用了。”一位市民说。

路途远打车难 用软件图方便

而对于离市区较远的市民则有不同的观点,他们称将会继续使用打车软件。“我家离市中心比较远,每天上班几乎都得打车,虽然没了补贴,但用软件打车很方便,出租车直接开到楼下等着,而且手机支付,省时省力。”家住张店西部紫园小区的张女士说。

据了解,由于郊区的市民住处与单位相隔较远,加上郊区的出租车比较少,一些市民上下班的出行就成了问题。“有时候打车得等很久,上班很麻烦。自从有了打车软件就方便多了,即使没了补贴,我也会继续使用。”家住郊区的刘先生说。

而城区的部分居民也对打车软件表示出了青睐,家住市区的赵先生称,有时候到一个偏僻的地方很难打到车,有点急事的时候很无助,所以还会继续保留打车软件,“以备不时之需吧”。

取消补贴对司机收入影响不大

18日11时,记者打车从市委到火车站,下单26秒后被抢单,两分钟之后上车。据的哥张师傅介绍,从当天6时出车到11时,只接了两单活。“补贴取消了以后,用软件打车的肯定会变少,尤其是大学生群体。估计司机端的补贴也不会持续太久。”张师傅说。

没有了乘客补贴,对出租车的营运量和司机的收入会不会产生较大的影响呢?记者随机采访了位于火车站、客运中心和市区内的出租车司机。

的哥刘师傅称,其实从补贴第一次下调开始,就有一部分出租车司机卸载了软件,下调到3元以后,用的已经很少了。“原来补贴十几二十几元的时候,一天接个七八单,还有得赚。补贴下降后,扣除绕路、等待、爽约等的费用,基本没什么可赚的。”刘师傅说。

据了解,打车软件取消补贴对出租车司机的收入并无太大影响,一些出租车司机有自己的固定消费者群,另外,出租车司机更多的还是依靠路上拉客挣钱,打车软件只是辅助手段,一般在空驶的时候才会去抢单。