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（作者：陈莎莎）
在新能源汽车领域，无论是通用还是特斯拉，都是新锐。
特斯拉进入新能源汽车行业，是“希望扭转人类生活方式”，特斯拉创始人伊隆·马斯克说，“如果能为人类创造更清洁、可持续的新能源，将是他人生莫大(博客,微博)的荣耀”。
相较于特斯拉的锐意进取和远大梦想，新能源汽车对于通用公司，只是其庞大业务中的一小支，用通用公司全球总裁丹·阿曼的话说，“特斯拉与通用公司不具备可比性。”
从体量上看，无论汽车生产、销售量，还是员工规模上，以特斯拉为代表的电动车企业，在通用汽车这样的巨头面前，微不足道。2013年，特斯拉全球交付电动车2.2万辆，只占通用汽车全球销量971万辆的0.2%，通用汽车每卖出1000辆汽车，特斯拉才交付2辆。
然而，特斯拉公司的市值却是通用汽车的一半。当下，新能源，代表了一个方向，一种市场愿景，而特斯拉作为承载投资者梦想的具象，成为世界的宠儿，但愿这不是一个市场幻象。
特斯拉CEO伊隆·马斯克：曲高和寡的梦想家出生上流社会、南非腔、科技男、创智者、“钢铁侠”，特斯拉公司创始人伊隆·马斯克身上的各种标签都会为他成为传奇添加新注脚。
“我思索的并不是怎么赚大钱，而是还有哪些问题是会对人类造成重大影响的？”伊隆·马斯克强调，打造特斯拉电动汽车，是为了实现让交通使用可持续能源的梦想。不是每个人都能理解这样的大理想，他们认为伊隆·马斯克只是一个骗子。对于特斯拉电动汽车的定价，伊隆·马斯克执意走平民价格，投资团队的质疑其为“十足的疯子”；如果有媒体对其技术上有疑问，伊隆·马斯克有时会直接挂电话。
伊隆·马斯克到底是什么样的人？
伊隆·马斯克希望把自己定位为工程师。“我希望公司由工程师主导和管理，而不是被不懂技术的人控制。”伊隆·马斯克说他一直想找人代替他做CEO，但苦于没人能代替他实现那个单纯的愿望—让交通工具都使用可持续能源，“我意识到如果不自己亲自参与其中，很多事情都会出大问题。”
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