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OFweek电子工程网讯 ：据美国媒体报道，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）周三在出席“世界能源创新论坛”上没有爆出什么新闻，不过这位直言不讳的连续创业企业家对竞争的公司、技术和业务模式进行了抨击。
这家豪华电动汽车制造商举办了这次为期2天的峰会，来自清洁能源的投资者、企业家和政策制定者聚集到其在加州弗里蒙特的组装工厂。马斯克与论坛会议主席、特斯拉的早期投资公司Technology Ventures的普通合伙人艾拉·埃伦普莱斯（Ira Ehrenpreis）进行了探讨。
这次采访首先回顾了马斯克最早的商业活动—他在12岁就卖了一款视频游戏—随后迅速转入了有关特斯拉早期艰难的话题。在整个采访过程中马斯克依然很坦率，即使谈到他自己也是如此。
在提到特斯拉早期的错误时他表示：
“在特斯拉的Roadster上，我们使用了高度修改版的莲花Elise底盘。最后我们改变了汽车上的几乎所有部件，只有7%的部件相同。我们这么做的原因是，就像你头脑中有了房子的设想，但你不是去买这样的房子，而是买其他房子，然后将所有东西都去除，只剩下与地基相连的墙。
这很傻，特斯拉是基于2个错误前提创立的。一个是我们可以轻易改造莲花Elise底盘—另一个是我们从AC Propulsion获得授权的动力系统技术可以在生产环境中工作。这些都是完全错误的。最后，我们不得不重新设计整辆汽车和整个动力系统。”
在最近与谷歌CEO拉里·佩奇的对话中（可以说是对S型汽车电池续航能力的骄傲式谦虚），他表示：
“多数人在家给S型汽车充电，因为该车的续航能力达到260英里左右（约416公里）。昨天我和拉里·佩奇进行了对话，他说在谷歌所有充电桩都是给日产的LEAF和雪佛兰Volt充电。我想了下，说"天哪，我们做错了什么？我们需要做得更好才能在谷歌卖S型？"他回答"不是，谷歌有很多S型汽车—但没人在工作时充电"。”
在过度炒作的燃料电池汽车上，他多次提到一个主题：
“当前锂电技术（给特斯拉供电的电池）比理论上最好的燃料电池还要好。锂电系统正在变得好得多。游戏结束了，你为什么要做燃料电池？”
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