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新华网西宁4月7日电（记者陈凯 骆晓飞）随着综合交通建设持续投入，素有“中国聚宝盆”之称的柴达木盆地正在形成方便快捷的立体交通网络体系。
“截至目前，柴达木盆地公路总里程已经达到13516公里，铁路通车里程1253公里，运能达到3500万吨。今年年底，柴达木盆地通航的机场将达到3个。”青海省海西蒙古族藏族自治州交通局局长王茗说，以格尔木、德令哈为中心，以青藏铁路、国道109、215、315线为骨架，柴达木盆地的综合交通运输服务体系已经基本形成。
柴达木盆地矿产资源丰富，盐湖、石油天然气、有色金属等多种优质矿产资源储量居全国前列，但受交通运输“瓶颈”等因素制约，一直以来，资源优势难以转化为产业优势。
近几年，国道109线共和至茶卡、国道215线当金山至格尔木、国道315线察汉诺至大柴旦等高速公路相继通车，青藏铁路西宁至格尔木复线工程和柴达尔至木里、锡铁山至北霍布逊支线铁路也先后建成运营。
“通过对交通骨干网络的投资，柴达木循环经济开发的交通干线网络支撑体系已经形成，服务能力在不断提升。”王茗说，2013年，柴达木盆地公路运输完成旅客运输量1070余万人，机场旅客吞吐量突破7万人次，铁路发送货物2200余万吨。
王茗介绍，目前，柴达木盆地正在加速建设通往四川的高速公路、敦煌至格尔木铁路。同时，格尔木至库尔勒、鱼卡至一里坪、塔尔丁至肯德可克等一批铁路建设项目也已经提上日程。
