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以往的文章都是编辑自己一人在侃侃而谈，很少加入网友的评论和观点。但一辆车的外观漂亮与否、动力是否够用、操控性是出众还是中庸，每个人都有自己的不同观点，而这篇文章编辑会结合网友的评论，真实还原大多数网友的感受，毕竟群众的眼睛才是雪亮的！
而这期给大家带来的车型是3月26日才刚刚上市的东风日产新奇骏，虽然受种种因素的影响，日系车的销量大不如前，但新奇骏的关注度和热度还是相当高。这次，就让我们来看看新奇骏的口碑如何。
奶油小生亮相？
老款奇骏车型那充满阳刚的、男人的、个性的气质已不在，换来的是精致的、时尚的、油头粉面的书生气质。对于这个外形，您满意吗？新奇骏是老款车型的换代车型，并大量借鉴了日产HI-cross概念车的设计元素，自然要比老款更加现代和时尚。但新奇骏取消了前、后保险（放心保）杠的防擦护板，车顶行李架也因变得纤细而取消了行李架照明灯，对于这从头到脚的改变，您又怎么看呢？
外形真可谓仁者见仁智者见智，有顶到天的必然也就有往死里踩的。但客观分析，新奇骏的外形变化确是势在必行，至于原因吗，其一就是老款车型的外形设计较为硬朗，受众面相对而言要小，而新款奇骏暂且不论是否漂亮，造型设计不但比老款圆润了不少，且加入了更多的镀铬、银色装饰物等时尚元素，更符合现代人的审美观念。厂商推出新车的目的就是为了卖，而且还是想大卖，所以受众面就显得尤为重要了；第二个原因则是家族化设计风格，也许您会认为这个没用，但对于厂商而言，品牌的推广和传承有着重要的意义，说起双肾进气格栅和天使眼您会毫不犹豫的想起宝马，没错，这就是品牌特征。而日产也在不断地寻找和摸索自己的品牌特征，如果您不相信的话，看看下图就明白了。
新一代日产的车头使用上下进气格栅组成了一个“X”型，而这也将是未来日产的家族化外观特征。至于是否漂亮、能否成为一代经典而传承下去，我想您心中已经有了答案。
外形是新车给人的第一印象，而正如这位网友所说，每个人对车子类型的喜欢是不同的，而您在购车时可尽管抛开别人的观点，只需听您内心深处的声音便可。正如那句“经典名言”：选自己喜欢的车，让别人喷去吧。
内饰也改风格了？
老款奇骏那硬朗的整体设计被彻底弃用，取而代之的是完全偏向于舒适的家用风格，看来是想向奶油小生之路一路走到黑啦。不过仔细看看您会发现新奇骏的内饰有些眼熟，没错，就是照着新天籁整的容，不过日本的整容技术显然没有韩国好，两车至少有三处明显不一样的地方，您发现了吗？
从网友的评论中可以看到，大家对新奇骏的内饰设计还是比较认可的，只是有些人不太满意日产的做工和用料。而从编辑的观点来看，日产设计的很“巧妙”，与人皮肤接触的地方全部使用了真皮包裹，如中央扶手箱、方向盘和门壁板等位置，但像中控台等地方则使用了硬质塑料。其实大家在买车时大可不必纠结这些地方，因为中控台在日常驾车时很少去触碰，虽说大面积的硬质塑料有厂家向成本所妥协的意味，但事实却是很少同价位的车型能做到纯真皮包裹。
油头粉面的奶油小生也想秀科技？
配置方面，改头换面的新奇骏可是一点也不含糊啊，全系标配LED日间行车灯，车道偏离预警、弯道盲区提示和行人探测等功能自然也少不了，不过要说大招，那还得是AVM全景式监控影像系统和IPA自动泊车辅助系统。
这个……是有多疼啊，我看着都疼啊。
看完这条评论的第一感觉是这条应该放在最上面，毕竟需要割完再疼吗，对不？
大部分网友对于新奇骏的配置还是认可的，平心而论，配置确实不俗了。而大家纠结的地方也不是配置，而是价格，准确的说是性价比。奇骏只有顶配车型配备了自动泊车入位、前雷达等高科技配置。如果您想详细了解哪款车型最值得购买，请点击
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奶油小生也能多拉快跑！
别看我外形时尚靓丽，储物空间和拓展空间可难不倒我。不仅前后排的储物空间丰富，后排座椅还支持按4/6比例放倒，且放倒后可以形成一个全平的地台，不过略有遗憾的是并不支持老款车型后排座椅多角度调节功能。
空间方面好评如潮，新奇骏在长、宽和轴距方面的尺寸都要大于老款车型，再加上日系车擅长的合理利用空间，内部空间想不大都难啊。甚至跟同级别的竞争对手相比，车身尺寸也丝毫不落下风。如想查看新奇骏的竞争力分析，请
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（万元）18.18-26.7819.38-26.2818.38-27.2816.98-25.2816.98-24.2816.48-24.98长（mm）464345504570455544204440宽（mm）182018201845184018201855高（mm）1722/1724/172516851670/171517101660/16901635/1660轴距（mm）270626202660270026402640请别叫我奶油小生！
说完了多拉，再来看看快跑。新奇骏搭载的依然是2.0L和2.5L发动机，变速箱则采用6MT以及新天籁所使用的日产XTRONIC CVT变速箱，可模拟7个挡位，特点是换挡平顺和燃油经济性好，且还配备了四驱系统。动力虽不强劲，也没有低速四驱模式，但应付日常湿滑的道路和小小的越野完全没有问题，而关于这套动力总成，您有什么想说的呢？
网友大部分担心的还是CVT变速器，其实从CVT变速器诞生至今，大概已有百年的时间了。虽然日产不是最早使用CVT变速器的，但却一直钟情于CVT，应用在各种车上，而如今更是名声在外。所以无需对CVT的质量担心。如想了解更多关于日产CVT的内容，请
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全文总结：
看了这么多网友的喷车、骂车，不是想说日产新奇骏有多么的差，只是想听听网友的真实观点。网友的一顿狂喷并不可怕，可怕的是没人喷。而对于东风日产来说，想提升自身品牌价值，想大幅提升销量，多关注消费者的感受才是重中之重。
