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南方日报讯 （记者/罗丽娟 王子威)直到打车补贴调整至原来的1/5时，中山的“嘀嘀”“快的”软件才开始渐渐为市场熟悉。目前，两款软件的竞争已经逐渐“冷静”，对乘客的减单额度从最高的15元降到3—5元，下调了八成左右，而对司机的补贴也从开始的5元下降到2元。不过，作为进入中山市场刚满月（“嘀嘀”仅半个月左右）的打车软件“快的”，这两款新事物仍受到司机及乘客的青睐，目前使用人数呈现上涨趋势，平均每位司机每天成功接单的数量约为2例。
据“嘀嘀”打车中山、珠海的市场主管夏忠启透露，截至日前，中山使用安装了“嘀嘀”软件的司机约有1800个；另外，近日“嘀嘀”打车软件在中山的成功订单已经由上周前的800单/天提高到2600—3000单/天，每天的增量约有400—600单。
“快的”打车方面，据中山片区的销售人员介绍，使用块的打车软件的大致有1500人。整个中山片区每日的订单数量大约在3000单左右，最高峰可以达到5000单。他表示这样的数量“并不算很多”。
以中山1500多辆出租车约3000名司机的数量计算，意味着平均每个司机每天成功接单2例。而按照一个司机每天运载20例乘客计算，使用打车软件而促成的生意仅占很小的一部分。记者在采访过程中了解到，一些出租车公司也反映了类似的情况。中山市盛达出租车有限公司的客服人员陈先生就表示，公司的司机有超过50%的人安装了打车软件，但他们平均每天因此也就多拉一趟客，对出租车司机的生意并无太大的影响。
“使用软件接单对手机有要求，另外司机的年龄也有一定的影响。”中山市小榄出租汽车有限公司工作人员分析，“年纪比较大的司机手机款式一般也比较老，少用智能手机。而且他们也不大会用网络，对他们来说吸引力不是很大。”
中山市公共交通有限公司也表示，据其所掌握的情况，目前该公司使用打车软件的司机并不多。从出租车公司的角度来看，公司对安装软件都保持中立或支持态度，不过也有公司对司机在行驶过程中进行“抢单”表示关注。“我们公司最近就准备组织司机开一个会，主要是要强调司机的行车安全，不要因为一直在操作手机而分神。”小榄出租车公司工作人员透露。
【抢单囧事】
抢单分神蹭私家车赔近2万
上个月，有位出租车司机就因为在驾驶过程中抢单而不小心刮到了旁边正在行驶的一辆私家车，并为此而赔付了2万元。
据中山市运通运输服务有限公司工作人员透露，该司机在驾驶车辆时打车软件忽然响了，他于是一边开车，一边赶忙腾出右手去抢单。不料，这一“抢”竟分了他的神，车不小心刮到了旁边的私家车。“最后这个司机赔偿了将近两万块钱，直和我抱怨说赔了夫人又折兵，非但没赚到多少钱，还亏大了。”他描述。
这家公司的不少出租车司机也反映过“抢单分神”的情况，因一边开车还要一边绷着神经注意手机什么时候会响，“自己都觉得有一点不安全”。
为抢单热衷购置新手机
中山市盛达出租车有限公司的客服人员表示，因为打车软件对手机配置要求比较高，于是出现了“使用2G手机的抢不过3G手机的、用3G的抢不过4G”的现象，而使用传统非智能手机的根本没法抢，所以有不少出租车司机为了能在“比赛”中获胜，特地去买了一个新手机。
除了买手机的费用以外，司机们还需要承担更多的流量费。“以前每个月只要用10块钱流量，上个月我用了30块流量费。”一位司机表示。也有的司机表示因为抢单的成本高，而且麻烦，干脆就不抢了，“装了软件当摆设”。
推广瓶颈
叫单业务多集中城区较短路程
“绕路抢单”司机积极性不高
按照目前的补贴情况，每成功接一次单，司机可以获得2元的补贴，但补贴机会仅限于司机每天的前五单生意。“本来一天成功接单的量就不大，算起来也就几块钱的事儿，有没有差别都不是很大。”中山港出租车公司司机李师傅说。从记者近日走访的情况来看，城区出租车过于集中而面积小、导致司机难以提起“特意绕路抢单”的积极性。
“你看这个单，从中山四路跑到城区交警大队，也就2公里左右的路程，但是我现在过去差不多也是2公里，”骏宇出租车司机章先生送记者到莲塘北路、经过中山学院北门收到一单打的业务时对记者说，“不仅仅是这样，而且距离太远，就算你抢到了人家也未必愿意等。所以说中山的情况跟其他大城市不同，出租车基本都集中在城区，而且城区面积不大，路程太短，不值得特意花时间赶到2公里之外的地方去做一笔只有2公里路程的生意。”
也有司机反映，打车软件的设置不甚合理：“我觉得至少也应该设置两次抢单的机会。比如抢单之后发现接单的司机在2公里之外，但是我正好在乘客几百米范围内，显然更符合乘客的要求，因为可以省去等待的时间。所以在第一次抢单之后，如果过一段时间还没有成功接单，应该有第二次的机会更合理一些。”
