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“这么个降法，谁还用啊，一天最多才能补十多块钱，都不够手机上网的流量费！”昨日，记者外出采访时，发现不少出租车司机抱怨并卸载了曾经风靡一时的打车软件，一问才了解，嘀嘀打车和快的打车每单补贴都降低到3元。“前两个月有赚头，花钱换了新手机，买了路由器，用WIFI抢单，现在补助减少，还不如去拉"招手"乘客……”开出租的李师傅抱怨说。
算账 打车人减少，司机日收入减百元
继打车软件对用户打车补贴从13元降至10元、5元后，近期再次下调补贴至3元，且每天只补贴5笔。补贴骤减使市民用打车软件的热情随之大减。之前本报报道过的50天大赚3.5万元的沈城“抢单王”王师傅昨日告诉记者：“以前每天抢四五十单，现在抢不到十单，收入减少至少百元。不是我不抢了，而是乘客减少得太多了。以前有人去菜市场、过马路都打车，现在打车人少了近一半儿，没活儿，我抢谁去？”
司机 赚俩月好钱，全买手机上设备了
昨日，记者采访了多位出租车司机，了解到自从补贴降到3元后，不少人已经卸载或停止使用抢单软件了。李师傅拿着一部崭新的iphone5s告诉记者：“一个多月前，为了能更顺利快速的"抢单"，我新买了iPhone5S手机，还买了路由器，想用WIFI上网速度快，结果刚买一个月补贴就降下来，现在打车的人减少至少3成。哎，里外里我挣的两个月好钱全搭设备里了。”
的哥赵师傅也表示，以前自己玩命抢单，现在只有夜班儿时上去看看。“补贴13元时，稀里糊涂一上午就能拉300元，现在一上午也就100多元，我干脆白天不开软件了，否则还不够手机流量费呢！”
乘客 没有特别优惠，还是坐公交车吧
随着打车软件对用户补贴的下降，出租车司机赚取差价的盈利方式难实现，一些司机开始“跑偏”要小费。市民韩女士说：“前天早高峰，我从中山公园打车到北站，司机偏要加小费5元，我没同意，最终选择了坐公交车。”她表示，以前是免费坐车，白捡的便宜谁不捡，但暂时的习惯并不能成为自然，现在没特别优惠了，以后还是坐公交、骑电动车实惠。
还有些市民表示，这几天用打车软件常有叫不到车的情况。有些司机嫌路程短，嫌路段堵，补贴减少，司机有单也不愿意抢了。
市场 终于恢复平静，扬手即停又好使了
眼瞅着打车软件补贴数额“过山车”式下降，曾经的软件拥护者开始放弃这一“鸡肋”，这也让沈城出租车市场恢复平静。但相比多数乘客“不补贴就不打车，正常坐公交、骑电动车”的想法，少数的哥不免有失落情绪，马师傅抱怨说：“现在市场惨淡，以前赚的钱有虚有实，现在只能干多少赚多少，心里多少有落差。”但多数司机表示，自从用软件那天起，就知道“免费午餐”早晚会结束，这一天来了，自己也能调整心态。
打车软件降温，部分尚未安装软件的市民很欢喜。程女士说，自己这两天打车都是在街边用“扬手即停”的方式，这样正常顺利的打车经历，她已经一两个月没体验过了。沈阳晚报、沈阳网记者 吕佳
