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此为从易到用车内部流出一张产品截图，通过谍照显示，在易到用车APP首页的右上角有一个“飞机”的标志，而这个标志的名称为“易到用机”，并且还是一个Beta(测试)版。这着实让人眼前一亮之余不禁多了几分疑惑。
作为中国第一家专业提供专乘约租车服务的电子商务平台，易到用车给人们的印象更多的是“偏商务感觉多一点的中高端私人用车”，目前已经在全国近49个城市开站，其互联网用车业务发展迅猛。相比之下，航机业务则显得很陌生，易到用机让人匪夷所思。
多年敏锐的媒体新闻嗅觉告诉我这背后应该有故事。
首先，新增的“易到用机”可能是类同于易到用车模式的服务。人们可以按照需求选择不同的飞机出行，再按照小时和公里收费，虽然觉得是有点过于“美好”，甚至就整合航空公司资源这件事本身就存在很大的难度，而且对于飞机的及时性调配也确实很难灵活把控。但也不能完全排除可能性。据了解，目前国内公务机资源（私人飞机）的闲置情况相对普遍，其灵活性较高，当然价格也相当高，一般一次飞行都需要十几万的费用，一般人很难有机会体验这种服务的。但如果按照类同于易到用车现有商业模式和逻辑，把这部分资源整合后再利用互联网思维将成本打散降低，回馈到消费者是有一定可行性的。等于说让普通的商旅人群能够以相对较低的成本体验公务机的出行服务，这确实是件很酷的事情，对此还是略有期待。
此外，鉴于之前易到刚刚拿到携程投资的现状，笔者会猜想易到用车与携程合作之前就有航机票务类的深度合作计划，经过几个月的“滚床单”之后即将问世。但话说回来，作为其投资方的携程，虽然一直都占据着在线旅游领域的重要位置，如果此次与易到用车的合作，只是仅仅利用易到用车为携程导流量的话，合作就未免有些“鸡肋”，也不符合逻辑，意义不大。
而作为行业竞争壁垒的可能性也是有的。众所周知，易到用车已经在国内49个城市开展业务，但相比国外市场，国内的商务用车市场还在成长初期。此前国外打车应用巨头Uber的入华，确实从某种程度上激化了国内市场的竞争，但也预示着国内重高端用车市场的前景和潜力巨大。或许易到用车已经深刻认识到这一点，想借助航机类服务率先发力，发挥其“顶端”优势甩开竞争对手？我们不得而知。
这样看来，这几种可能性均有几率发生。不过从逻辑性、合理性、以及创新性上来说，第一种猜测虽说有难度和挑战，但感觉更加符合易到用车此类喜欢用互联网思维颠覆传统的企业，可以拭目以待。
