AD
最近，六安市100多辆出租车都使用上了“快的”打车软件。然而，在使用时间还不到一个月的时间内，市民与出租车司机都表示“快的”打车软件并没有想象中的那么好。此软件所提供的“小费”、“拼车”等功能也引起了不少乘客的质疑。
3月18日19:30左右，记者在龙河东路准备打车前往博亚广场。记者使用手机上的“快的打车”软件，按系统提示输入起点与终点位置后，点击开始打车。随后该软件显示附近有32辆出租车。可2分多钟后，没有出租车抢单。
软件提示因高峰期用车紧张可以加价，选择5元的倍数下单，于是记者选择加价5元。不到2分钟，有一辆出租车成功抢单，近4分钟赶到记者的位置。从下订单到成功打上车，记者花了10分钟左右。在这期间，有3辆空的经过。
19日上午10时46分，记者从迎宾大道市车管所门口打车前往长安路城投大厦，当皖N802XX按约接上记者时，已过了6分钟，其间车管所门口一直停有2辆空的。多次使用“快的打车”软件的赵小姐表示，一般会在上下班高峰期使用该软件，而这个时间段打车一般需要加价，有时等车时间会比较长，也会错过路过的空的。
通过多次体验，记者并没有感觉到“快的软件”所宣传的“超乎想象的快”。而多位接受采访的市民也表示，综合比较时间和车价，“快的软件”有时也并不划算。而市民刘女士认为，高峰期出租车本就供不应求，加价或预约等于鼓励司机挑客，从而会让更多人打车更难。
“原以为使用快的，会减少放空率。这几天使用下来，感觉没想象的好。”19日上午10时52分，接上记者的出租车司机张师傅感叹道。张师傅自使用该软件后已接单30个，其中被乘客“放鸽子”2次。“有些乘客急需用车，一边用快的，一边也在路边招手拦车。”虽然张师傅可以理解乘客的做法，但他因抢单后要去接乘客，便会错过路边招手的乘客，白跑的油钱只能自认。“我使用快的抢单后，就要履行承诺，且很多下单乘客不愿拼车，我就不能带路上有需要的乘客了。但不能排除下单的乘客一定会等你的车。”杨师傅也遇到过3次被乘客“放鸽子”的经历。
对于出租车司机来说，使用软件接受乘客下单，就意味着其驾驶过程中要使用手机查看信息，并用语音联系乘客，而新交规明确禁令开车不得打手机。加之不少司机还认为使用智能手机比较麻烦，暂未接受这一软件。
至于在打车高峰期和交通拥堵地段，使用“快的打车”软件要加价，不少司机表示加价才会调动司机积极性，可以确保更多有需求的乘客打上车。不过对此，也有一些还没安装使用该软件的司机提出了不同看法，那样会集中更多的出租车到一些路段加剧拥堵，不仅影响了部分出租车的载客率，也会影响市民出行速度的。(六安网 记者张静)
