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商报讯 （记者 邵祎雯）昨天，快的打车负责人向媒体宣布，他们与在线旅游平台艺龙网达成战略合作，将在新上线的艺龙旅行客户端中加入出租车功能，支持城市交通和接机送机服务。有业内人士分析，这意味着尽管烧钱大战停歇，但是打车软件之间的渠道争夺还将花样翻新、层出不穷。
近几天，快的、嘀嘀两家打车软件补贴均已经下调至5元/单，导致乘客和司机们使用打车软件的热情大打折扣。叶女士经常在下夜班时打车回家，这两天，她无论使用嘀嘀打车还是快的打车都没有招到出租车。
“有位姓张的司机师傅说他已经弃用打车软件了。”叶女士有些吃惊地告诉记者，补贴降低以后，她打车的兴趣确实降低了，但她没想到，司机师傅的热情竟然降得这么快。
尽管大多数出租车师傅还在使用打车软件，但是乘客们普遍反应接单频率降低了不少，而问及有没有因为此前的补贴而重新安装嘀嘀或者快的自身的APP，很多乘客表示，有补贴时，他们可以使用微信或者支付宝直接打车，这样一方面可以直接支付车费，另一方面他们也不愿意多安装一个APP占用空间。
尽管打车软件的烧钱战眼见“熄火”，但打车软件的用户争夺依然在明枪暗箭地进行中，而且推广手段更加丰富。昨天，快的打车再次牵手在线旅行服务提供商之一艺龙网，并成为艺龙客户端唯一的打车软件合作伙伴。据了解，消费者在艺龙旅行的客户端界面上打开“用车”页面，应用会先自动定位出发地点，消费者只要先输入目的地，再填写联系手机即可派单。
事实上，此前快的打车已与百度地图、高德地图、去哪儿、携程、宝宝树等合作，企图将合作方的潜在打车用户收入囊中。其中旅游搜索引擎 “去哪儿”以及携程都属于在线旅游领域。
除了商业合作，被诟病“让老人打不到车”的呼声也让打车软件开始对公益合作不断迈出脚步。在嘀嘀、快的分别宣布对老人、孕妇等“打车弱势群体”进行特殊关怀计划后，近日有知情人士透露，快的有意与杭州部分社区合作，共同推动便利老人打车的活动方案。
