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1、市场诱人 汽车厂商摩拳擦掌车联网
这是一个互联网当道的时代。无论是主动还是被动，互联网注定在改变着很多传统的行业。手机、电视、银行业、今年最热门的是汽车业。
在智能城市概念的激发下，车联网成为实现智能交通必要途径。如今很多企业看到了智能汽车的光明前景，都开始了车联网的竞争。近年来汽车厂商在积极出品智能系统，互联网企业也进入到了移动智能系统的争夺战中。
有人认为汽车厂商正在被互联网企业革命中，车企在这轮市场换血中有被淘汰的风险。还有人认为汽车厂商实力太强大了，互联网企业充其量就是研发出一些智能系统，最终还是要被汽车厂商“招安”的。那么在这新一轮的车联网竞争中，互联网企业和车企厂商到底谁将是老大，谁会独霸市场呢？
市场诱人 汽车厂商摩拳擦掌车联网
智能终端的普及和互联网技术的发达，已经让汽车联网变成了用户的刚性需求。面对如此诱人的市场空间，各路汽车厂商摩拳擦掌，纷纷推出车联网自有品牌及技术，试图抢先占领这块市场。
目前的各汽车厂商中，车联网产品主要有美国通用汽车的OnStar，福特汽车的SYNC，日本丰田汽车的G-BOOK以及德国宝马公司的iDrive系统等，经过几年的发展改进，这些系统的发展已较为成熟。而对于起步较晚的中国车联网市场，自主品牌目前比较有代表性的产品则是上汽集团(600104,股吧)的inkaNet，长安汽车(000625,股吧)的incall，吉利汽车的G-NetLink和一汽公司的D-Partner等。
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