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国内两大打车软件烧钱大战近日降温，有司机已卸载打车软件。资料图片信息时报记者 叶锦宇
近日，嘀嘀打车补贴降至最低5元，这是其3月份以来第三次下调补贴。快的打车补贴也同样缩水，变为最新的每单减5元，且仅限2单/日。业内人士表示，这预示着打车软件烧钱大战逐步降温。记者近日走访发现，受此影响，佛山有部分司机已卸载打车软件。有市民则认为，坐出租车短距离出行时，用打车软件仍然较划算。
两大打车软件烧钱大战降温
3月10日，嘀嘀打车再度下调打车补贴，从之前的随机补贴6~15元降至5~10元不等，这是3月份以来的第三次下调。3月4日，嘀嘀打车最低补贴由12元降至8元起；三天后将补贴最低额降至6元。而此次降为5元距离上次调整也仅隔了三天。记者登录嘀嘀打车手机APP时发现，其首页的字样已经变成了“立减10元封顶，随机减免5~10元不等”，乘客使用嘀嘀打车和微信支付每天最多获得2笔订单减免。
无独有偶，在嘀嘀打车补贴短短十天里“三连降”期间，快的打车的补贴也跟随“跳水”。从3月5日零时起，使用快的打车内置支付宝付款，乘客每单立减5元，每天限2单；支付宝钱包扫码付款，乘客每单奖励5元，每天限2单。这是继3月3日快的打车联合支付宝钱包发出“致用户的一封信”，将补贴下调3元后，再次下调5元。至此，嘀嘀打车的补贴额度与快的打车的最低补贴基本一致。
佛山市顺安达公司总经理助理梁丽萍表示，市场上两大打车软件补贴金额近期连续“跳水”，预示着国内打车软件烧钱抢占市场的“战火”逐渐降温。
打车软件短途出行仍很划算
自打车软件面市后，市场对此反应不一。不少年轻一族热衷打车软件，并盛赞其“方便”、“悭钱”等；也有老人因为不懂用这些“高科技”而打不到出租车，致使出行困难。据嘀嘀打车统计，截至2月底佛山与“嘀嘀打车”合作的司机约3000多人，1200多辆车，为数不少的士司机认为打车软件可以减少空车率，且有一定补贴。（详见信息时报2月19日F05版报道）。对于近期市场上两大打车软件的双双降低补贴，佛山市民和的士司机如何看待呢？
“虽然补贴降低了，但还是有，交通费能省则省嘛。”家住禅城的市民陈先生表示，当开始使用打车软件的时候，从佛山市妇幼保健院打车到禅城区普澜二路新荣大厦，15元的车费在享受了补贴后只是象征性地付了0.01元，但现在执行补贴新政策后要付10元，还是比较划算；“短途出行的话坐出租车还是不错的选择，远距离的话就不划算了。”
市民吴小姐则表示，相比打车软件最热门的时期，现在在路边叫出租车相对顺利一些；“多数是没有装打车软件的出租车，也可能有些司机最近不用了吧。”
司机方面，记者走访了解到，自打车软件补贴逐步下调后，部分出租车司机车上打车软件已经卸载。新协力出租车的孟师傅表示，明显感到乘客和同事对于打车软件没那么热衷了，自己和一些同事这两天都卸了打车软件。他表示，自己是想更加安全驾车，因为有同事就曾因为过于专注收听、沟通行车需求，或者边开车边操作手机而发生追尾和剐蹭。有些同事则担心流量超标，电话费过高所以卸载。
相关动作
佛山拟建统一召车系统
“打车软件有优势，欢迎各种市场化打车软件”。在日前召开的佛山市交通局和佛山汽运集团的座谈会，佛山市交通运输局局长高荣堂就明确表示，佛山不会“封杀”嘀嘀打车等软件，同时拟推广统一的召车系统，建立佛山出租车服务管理平台，将打车软件纳入到系统里面统一管理。
随后，记者致电负责该平台开发的中标单位，佛山市中开智能交通系统有限公司了解管理平台建设进度等问题。公司有关负责人张妍慎表示，至今已经约请了国内相关打车软件公司商谈，并有了初步合作意向，相关协议在草拟当中。平台基本可按计划完成，预计6月底实现全覆盖。
张妍慎介绍，这些移动互联约车平台是开放的，会将当前市民使用的几个非官方软件后台同时接入到管理平台当中，也允许以合作的方式接入实现共享。只要两者顺利接入后，市民所安装的软件仍然是可以继续单独使用的。此外，在使用接入了管理平台的打车软件时，市民若在打车时后司机发生纠纷，例如被司机拒载、加价应召、市民爽约等问题，管理平台的诚信档案则会将有不良现象的司机、乘客纳入黑名单中。
