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一个月前，打车软件还因其优惠增多而受到大众欢迎。
（资料图片）
信息时报讯（记者 李慧燕 实习生 于婉珈） 日前，风靡全国的两大打车软件“火拼”至今补贴日渐缩水。记者昨日随机调查多名乘客及的哥发现，均有卸载该软件的迹象，不过，也有的哥表示，打车软件在郊区或后半夜还是较为方便，不会卸载。无论是“卸载派”还是“保留派”，不难看出，打车软件已不再受宠，打车软件潮已趋向“平温”。
卸载派：司机有愧疚感
连日来两大打车软件司机补贴缩水极为严重，“嘀嘀打车”由原先的补贴标准为“前5单5元，后5单10元”下调到了“每单6元”，“快的”软件非高峰时段对司机的补贴已由每单10元下调至4元。一些乘客和司机开始卸载打车软件。
就读于广州体育学院的陈同学也表示，最开始使用打车软件是“图新鲜”，使用后觉得等待时间较长，“有时路程短，等出租车的时间，坐公交车已经到了。”
“使用久了，有一种愧疚感。”昨日，一位白云公司的哥告诉记者，他是今年1月份安装的打的软件，开始觉得生意相当不错，但后来看到不少乘客在路边招手打不到车，无奈自己接了单不能半路载客，事后干脆卸载了软件。
保留派：以备不时之需
在客村立交上班的张女士昨日拦了一辆出租车，准备先用软件叫的再乘坐，“别麻烦了，只有6元补贴，这么短的距离别用了。”的哥竟拒绝使用打车软件。不过，张女士表示，不会卸载软件，“以后打不到车时，以备不时之需。”
振中活通的哥黄师傅告诉记者，“打车软件上可以知道自己附近需要打车的人，可以快速地把人接走，不用让他们等很久。”而极少使用软件的郑师傅也表示不会卸载，“我是以招手族为主要客源，不过，打车软件在郊区或者后半夜用的会比较多，因为那个时候的乘客比较少，出租车也不多。”
