打车软件对接强生电调平台 接软件生意打待运顶灯[图]-科技频道-金鱼财经网

东方网3月11日消息：据《青年报》报道，在管理部门的强势干预下，“嘀嘀”和“快的”两大第三方打车软件运营商率先完成与强生电调平台的技术对接。不过记者接连乘了两辆强生的出租车后却发现，首日对接并没想象中的严丝合缝，不少出租车依旧是接了打车软件的生意，却打着待运车辆的顶灯。强生出租车的电调中心也承认，对接后的平台昨天还在测试中，的确只有部分车辆成功。不过双方技术人员昨天一直在做进一步完善，今天上午，对接后的电调平台将接受交通主管部门的测试。

部分车辆依旧“待运”

根据交港局的规定每天的7点30分到9点30分是早高峰时间，昨天上午，青年报记者特地过了9点半，才尝试着用打车软件叫车。不过过程却极其不顺，嘀嘀、快的轮番换叫，过了10多分钟仍没有一个司机接单。记者只能去路边扬招，差不多等了五六分钟，一辆强生出租车正好停车下客。记者顺势坐上了车。一路上，司机放在中控台上的手机叽叽喳喳响个没停，各种叫车需求通过打车软件不断滚动着。“不是说今天开始如果强生出租车上有客人，司机是收不到打车软件的叫车信息的，怎么还是老样子，跟以前没区别？”记者发出了自己的疑问。

司机满脸不解地回过头，“我也听说了，说是跟电调平台要对接，但是我前面接了一单（打车软件）的生意，没见到顶灯变颜色，还是显示待运状态。手机一早上也没停过。”

下午，记者又再次扬招一辆强生出租车，向司机了解电调平台对接后带来的变化。虽然这位司机的手机也是叽叽喳喳闹个不停，但司机兴奋地表示，上午如常，但到了下午打车软件与电调接上了头，“就是刚才，我接了一单快的的生意，一点抢单键突然发现出租车的顶灯从绿色（待运）变成红色（电调）了。不过载客过程中，打车软件的信号会自动屏蔽这一点好像还没做到。”

对接平台仍在测试今天验收

强生出租车的电调中心向记者承认，上周五强生已与两大软件公司全部接通技术端口。随后进行的调试表明，第三方打车软件接入电调平台的信号也较为稳定；不过，强生电调平台的调放效率却因手机叫车量的显著增加以及硬件压力的增大而有所下降，后续需要的是资金投入和硬件更新。电调中心主任高扬告诉记者：“今天是对接第一天，正式对接的平台还在测试中，车辆也是分批次地进入平台的监管，会出现时间上的先后。明天上午，新平台将接受市交管部门的检测验收。通过后，正式上线。”

不过记者了解到，目前双方的对接工作只能做到强生司机使用打车软件接单后，顶灯将同步显示“电调”字样。至于出租车载客时，打车软件自动屏蔽叫车信号，将是双方对接的第二步工作。而快的公关总监也向记者承认，目前尚不能做到车辆接单后屏蔽新的用车申请，后期将与出租车公司就具体的服务和监管方式进行讨论。

用软件打车暂不收电调费

虽然在技术层面打车软件与出租公司已达成了初步的合作模式，但在电调费等问题上，打车软件与电调平台目前仍存在一些分歧。记者了解到，即使打车软件接入电调平台，在前台运作模式上，在一段时间内双方仍是两条腿走路，各管个的。即传统电调仍收4元电调费，打车软件虽然不收费，但却仍能加价叫车。

强生方面对此表示，关于电调费这些问题，双方先放一放，把技术接入和上线后的实际运营完成好，再慢慢商讨。快的方面则说，公司高层与出租车公司签订有“保密协议”，没有对外透露收费、监管等合作细节。而主管部门则对双方的合作模式表示了乐观，市交港局合作交流处副处长黄晓勇表示，目前当务之急是把涉及市民切身利益的问题解决后，至于利益分配问题，出租公司和软件企业可以接下来慢慢谈。