打车软件要被“招安”？-科技频道-金鱼财经网

本报讯 综合人民网、新闻晨报报道，交通部部长杨传堂5日接受记者采访时表示，将研究规范打车软件，至于拥堵费，目前还没有开始研究。

杨传堂表示，现在大家喜欢用的“嘀嘀打车”和“快的打车”软件是出租车电召服务的模式之一，通过手机叫车更加便捷，效率也更高，但是在应用中确实存在一些问题，比如司机有时候忙着抢单影响行车安全，高峰时挑活、议价等。

杨传堂明确表示，对手机打车软件总体上支持和鼓励发展，但对存在的一些问题要逐步调整和规范。下一步，交通运输部将会同有关部门加快研究制定规范手机叫车软件发展的指导性意见，制定出租车电召服务规范化技术标准，支持和引导地级以上的城市建立出租车服务管理的信息系统，方便群众乘车，减少空驶。

“嘀嘀打车”

对此，“嘀嘀打车”相关负责人表示，公司一直希望在政府监管下逐步调整和规范，并且率先参与交通运输部相关研究部门的市场调研，积极推广打车软件的“北京模式”:政府监管、企业运营，由市场的规则去配置资源，达到三方共赢。下一步，“嘀嘀打车”会积极参与和配合政府规范手机打车软件发展指导性意见的制订，让手机叫车软件更好地融合到地方政府的相关政策中。

“嘀嘀打车”在不改变返现优惠的同时，提升烧钱尺度，惠及“老人和孩子”。其联系了“雷锋车队”，讨论双方如何在线下司机群中，建立起关爱老人和孩子优先打车的长效问题。双方确认由“嘀嘀”出资，“雷锋车队”在全国30多个城市执行“雷锋计划”，促使出租车司机优先接送老人孩子和孕妇。目前这个计划已经在成都开始试点。此外，在产品上计划设立“爱心热线”，鼓励司机接单，保证每一个通过爱心热线叫车的有需要的人，都能顺利打到车。

“快的打车”

巧的是，马云近日网上发帖感慨母亲遭遇“打车难”，两大公司不约而同将角逐目标移至中老年人群体，打出老年人免费乘车的“温情牌”。

“快的打车”在官微贴出致用户的一封信，称打车软件的诞生初衷是为了帮助人们解决打车难问题，如今却引发老人打不到车的新问题。于是公司决定在北京试点老年人免费打车的公益活动，试点顺利后将推广到其他城市。

业内认为，经过前两个月的隔空对决，两大公司已经取得了各大城市的市场份额以及政府的认可，未来备受争议的“老年人”打车难，将成为新的竞争点。