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从1月10日到3月5日，持续近2个月的打车烧钱大战终于开始出现罢战的苗头。3月4日和3月5日，“嘀嘀”和“快的”打车软件一改此前飙涨给乘客补贴的态度，急转成“追跌”。3月4日，“快的”先将乘客补贴由13元降到10元，“嘀嘀”追跌，从原来的12元—20元降至8—20元。3月5日，“快的”给乘客的补助再次大降，从10元降至5元。
“嘀嘀”“快的”由火拼改“和解”
“微信付车费，随机减免8—20元。”在3月4日“快的”把乘客补贴降为10元后，“嘀嘀”将乘客的最低补贴从此前的12元降为8元。支付宝也不再承诺“永远比对手多1元”，在3月5日零时开始，再次对乘客补贴额度进行下调，“使用快的打车内置支付宝付款，乘客每单立减5元，每天2单”。
在两方的官方表述中，人们看到的更多是对补贴前景的不确定。例如，“快的”官方微博中写道：“未来还会继续随机调整补贴，不排除会重新调高补贴及增加更多活动形式。”“嘀嘀”虽将免单数量增至10002单，但毕竟属几率事件。回想起来，3月3日“马云妈妈打不到车”一事已对双方“和解”有所预示。“快的”官方微博称：“为了让大家认识打车软件及移动支付的便捷，我们采取了现金补贴的优惠措施，伴随着同行的跟进，最终成为一场举国关注的打车大战。但由此却引发了新的社会问题，这不在我们的预料之中，相信也并不在我们同行的预料之中。”“嘀嘀”则称：“认同马云提议，良性竞争，让科技更好地服务生活。”
乘客打车虽变容易但不划算了
“我今天打车成功后才发现给乘客的奖励变低了。”刘女士家住沈河区五爱街附近，单位在青年北大街附近，在过去，她都是步行到青年公园，乘坐公交车到单位。用打车软件打车后，原本13元的车费，只需自己支付0.01元，比坐公交还划算。而昨日打车成功之后，屏幕上突然显示“奖励5元”，这就意味着，自己还要再掏8元。这笔钱够她坐4天公交。
不过，刘女士告诉沈阳晚报、沈阳网记者，可以肯定的是，给乘客的补贴降低以后，打车比以前容易了。此前，两家打车软件烧钱战最火热的时候，她曾叫车半个多小时无人回应，而昨日，刚登录1分多钟便有司机抢单。的哥吴师傅也表示，过去很多人贪图补贴，不需要打车也打车，例如过街如厕、小区东西门等。沈阳白天起价费是8元，晚间起价费是9元，不超过这个距离的就是白坐车。而现在，补贴最低5元，根本不够起价费，所以很多人开始不打车了。
的哥每天下班要把补贴变现
“这说明未来补贴可能要结束，我们现在下班第一件事就是把微信和支付宝账户里的钱转到银行卡里。”的哥张师傅说，打车软件给出租车司机的补贴早就变少了，从最早的每单15元降为2元，尽管后又发通知称司机补贴调整为5元/单，每天10单，但方式是用支付宝钱包扫码支付，而出租车司机大多不会用扫码支付。张师傅担心未来政策变化，得到的补贴被收回去，所以早早转账。
的哥辛师傅赞同这种说法，他每天下班后也会把账户里的钱变现。他说，因为在账户中的钱是无形的，且补贴总调整，信号也时好时坏，所以司机对补贴总额并不是全部能记清。他就遇到一次，仔细对账后发现账户里有两天的补贴没给，一笔是100多元，一笔是四五十元，拨打客服电话始终占线，没有人告诉他原因和什么时候能返还。为了避免再次发生这些问题，他选择早早提现。
沈阳晚报、沈阳网记者 邓丽婧
