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移动出售给联想，但谷歌似乎对Project Ara的手机模块化定制方式仍情有独钟。这从谷歌的ATAP（Advanced Technology and Projects，高级技术与项目）小组（Moto X模式的主要参与者）得以在摩托罗拉移动出售中被谷歌保留下来可见一斑。而随着4月谷歌开发者大会的临近，ATAP负责的 Project Ara 模块化手机项目近日再次引发业界关注。那么Project Ara，这个被业内喻为类似传统PC产业的 DIY模式在手机产业中能否大行其道？甚至像某些分析评论所言重新定义用户对于智能手机的看法和颠覆智能手机产业的发展模式？
所谓追本溯源。这里不妨先看看谷歌Project Ara从何而来。从国外媒体在对谷歌Project Ara深入采访后透露，Project Ara的想法和根基来自于其并购来的一家以色列创新公司Modu手机的专利加上Phonebloks网站创始人Dave Hakkens在YouTube的一段模块化手机的视频。尽管可能Project Ara的立项远非这么简单，但至少从其目前Project Ara的实际进展及对外宣称的理念看，上述背景是绝对不容忽视的。
遗憾的是，在2008年就尝试模块化的Modu手机早以失败告终，而Phonebloks在最初的火爆之后，也日渐冷清。究其原因，有业内分析认为，手机产业的高度集成化在使得相关部件成本大幅降低的同时，也加大了手机以模块化组装的门槛。需要提醒的是，这些还只是发生在6年前的2008年，而手机产业发展今天，随着功能的不断增强，其部件集成化的程度更高（相对抬高了模块化组装的难度），成本也更为低廉（降低了模块化手机的成本优势）。在不久前结束的MWC2014上，已经有价格为50美元基于Fire OS系统的智能手机发布。而诺基亚超低价Nokia X系列Android手机的发布，也预示着主流智能手机的价格将会快速降低。这似乎也解释了为何Project Ara的研发团队成员雇佣期以两年为一个周期，因为谷歌也很清楚，智能手机产业的发展趋势（集成度越来越高、价格越来越低）最多给Project Ara项目留出了两年的时间窗，如果明年依旧不能在商业化方面有所起色的话（这也是为何谷歌对外声称明年年初要发布第一款商用手机版本），届时，这个时间窗口将会对Project Ara项目关闭。到时候倒是省却了雇佣人员合同处置的麻烦（毕竟雇来的都是精英啊）。看来谷歌在竭力推销自己的Project Ara项目时，也留了退出的后手。
虽然我们不能以此妄断谷歌Project Ara项目没有市场，但基于其基本理念与之前死去的模块化手机（例如Modu）并无二致，其实施的难度更大将是必然。
如果说上述智能手机产业发展的大势正在冲抵Project Ara项目的优势，进而增加Project Ara项目实施的难度和不断压缩的时间窗口是Project Ara难以成功的外因的话，那么我们再看看Project Ara项目本身这个内因。
据 Google Ara 项目团队介绍，Project Ara 手机将有大中小三种尺寸，分别是4 英寸、5英寸和大于5英寸，而这些尺寸的界定完全依赖的是谷歌自己开发设计的“骨架”。从相关报道看，谷歌的这个“骨架”相当厚重（为了模块化的需要），进而导致智能手机超轻薄的可能性很小，而这无疑有悖于目前智能手机厂商及用户的诉求。当然这还只是“面子”不招人待见。
具体到“里子”，由于Project Ara主要面向的是新兴市场，所以注定其模块化的部件是低端、低利润。但鉴于前述智能手机在价格上的压力，谷歌为了维持其价格上的优势（50美元），势必会进一步压缩本就利润不高的供应链厂商的利润空间，而从目前披露的基于Project Ara的价格在50美元的原型机仅有WiFi的配置看，单谷歌的“骨架”就占据了手机整个售价的接近1/3（据称骨架为15美元），而相关供应链厂商在余下的35美元中是否还能找到相关的利润点可想而知，不过谷歌倒是稳挣不赔。原因很简单，谁都要用到它的“骨架”。同样从新兴市场用户的角度，先不说这些用户是否有能力来进行定制化，由于Project Ara面向低端，本身可定制化的东西就会很少，这使得定制化给用户带来的产品和体验的多样性在此只能成为一种噱头。而鉴于主流智能手机价格的不断降低，且卖点各异，加上相应品牌和产品的影响力，用户还有十分的必要去定制吗？
基于上述的简单分析，存在诸多变数，类似雾里看花的谷歌Project Ara究竟能走多远？是明年商用版手机的一炮走红？还是ATAP项目团队的失意而散？我们更倾向于后者。
