AD
v.cen.ce.cn/video_info/2014-2-28/1393569885493.json,553,450
点击进入《我财经》专题
打车软件的烧钱大战似乎对传统打车市场造成了不小的冲击。对此，上海市交通运输和港口管理局日前发布消息，将对打车软件进入出租车行业，并禁止出租车在早晚高峰时段使用打车软件。对此，中国经济网评论员林耘(博客,微博)表示：“打车软件在方便一些人的同时，它确实也带来不少的负作用，很多问题有待解决。比如说安全驾驶的问题，另外还有一部分不用软件打车的乘客，就很不方便。那么问题越多，就考验管理部门的能力，也需要大家来一起出谋献策，我觉得现在简单的封杀肯定是不行，还需要各地在使用的过程当中，酝酿一些应对的措施，我个人比较反对过多的补贴，其实这种做法一方面会导致市场的垄断，另一方面还会引发不正当的竞争。”（中国经济网记者 刘心源）
以下是本条新闻的播报内容：
【播报】来看财经今榜第五位的新闻。
【播报】打车软件的烧钱大战似乎对传统打车市场造成了不小的冲击。据《新华网》报道，针对“打车软件”引发的出租车市场新情况，上海市交通运输和港口管理局日前发布消息，对打车软件进入出租车行业，将进一步依法合规管理，并禁止出租车在早晚高峰时段使用打车软件，不愿纳管的软件企业或被暂停。
消息一出，便激起不少民众的热议，有不少人就表示：“政府更应该花力气去整治和取缔黑车。打车软件还是为百姓带来了不少便利。”而叫好派则表示：“打车软件给拒载提供了一个好借口，特别是现在还有小费和返现，政府就应该规范管理。”对于上海的这一政策，北京的老出租车师傅表示，早晚高峰禁止用打车软件，肯定影响司机收入，就算都不用了，大家还是不愿意高峰期去路上堵着，对解决打车难也没什么大用。
【点评】林耘
相关文章：
[我财经]11家银行否认停贷 张捷:只为向"钱"看
[我财经]张捷谈养老险并轨:别让中国财政负担不了
